OCP 將工廠、庫存與船舶一併排程，增加 2.4 億美元營業額

OCP 的非洲下游磷酸鹽供應鏈需要協調各廠區、庫存與航運。舊有的規劃流程是一大瓶頸，而各自獨立的工具無法可靠地在生產、庫存與船舶之間最大化需求滿足率。

作業研究團隊把這個瓶頸轉化為聯合排程問題。巧妙之處不僅在於使用精確與啟發式工具，更在於把已確認訂單視為足夠固定，用以錨定計畫，同時為未確認需求保留彈性。

這套系統成為 OCP 規劃的核心。管理層將營運化優化器所帶來的效益，歸功於其促成每年營業額增加超過 2.4 億美元。

以不同方式優化已確認與不確定的訂單

生產、庫存與船舶決策緊密耦合，因此分別優化會掩蓋其間的取捨。

混合 Benders 分解法讓一個困難的整合模型實用到規劃人員足以採用。

已確認訂單提供結構；不確定訂單提供選擇彈性。

這項工具改善了多個廠區，而非產生一次性的研究。

當不確定性與承諾並存時，應沿著這條界線拆分模型，而不是迫使規劃人員只能選擇一個靜態計畫。

OCP 的規劃人員在各廠區採用了優化器的排程與洞見。已發表的 IJAA 文章指出，將該系統營運化消除了規劃瓶頸，並促成每年營業額提升超過 2.4 億美元。