供應商依組裝順序將零件送達產線，使每批零件恰好對應一輛車

即時供貨在正確的時間送達零件。但在汽車這類高變異組裝中，僅靠時間並不夠：作業員面對一箱略有差異的零件時，可能拿錯眼前那輛車所需的零件，導致產線停擺或被迫重工。

順序供貨補上了這個缺口。供應商收到組裝訂單後，送達的零件已依使用順序排列，甚至精確到每輛車的內裝與顏色。作業員只需依序拿取下一個零件。

順序供貨通常由專業物流業者執行，並在工廠附近設有樞紐：樞紐接收零件，依生產排程排序，再依組裝順序接駁至產線旁——正如 DHL Freight 所述，Jipocar 即為一家德國車廠執行此項作業。

其效益包括：產線旁庫存極低、不會拿錯零件、組裝廠地面占用更小，以及能在不陷入混亂的情況下吸收現代汽車的變異爆炸。

依組裝順序送達零件，讓正確的零件就在手邊

變異眾多意味著一個「正確時間」的料箱仍可能裝著許多「錯誤」的零件；順序能消除這種歧義。

零件送達時已排序完成，作業員無須搜尋即可拿取下一個——錯誤更少、耗時更短。

順序供貨把庫存推回供應商或樞紐，而非留在工廠產線。

由供應商或樞紐承擔高度變異組裝的複雜性，而非組裝廠。

即時供貨消除庫存；順序供貨消除把錯誤零件裝到錯誤車輛上的風險。當產品高度多樣時，排序勝過單純的時間掌控。

順序供貨如今已是高變異汽車與電子工廠的標準做法，通常由設有排序樞紐的第三方物流業者執行。它實際上界定了單純即時供貨能適用的上限，以及能要求供應商做到什麼程度。