福特瓦倫西亞廠以鴕鳥羽毛拂拭車身，並用相機掃描漆面

BBC News於2015年報導福特位於西班牙瓦倫西亞的工廠，該廠斥資26億美元重建，配備900具機器人。車身在噴漆前會先通過由數千根鴕鳥羽毛製成的巨大滾筒。福特首席塗裝工程師Dirk Hoelzer表示，這套系統旨在防止靜電使微粒附著，而羽毛的構造使其非常適合吸附並留住細小微粒。參觀塗裝廠的訪客也須通過空氣淋浴，吹掉衣物上的鬆散纖維。

仍有部分灰塵會通過，因此技術人員與當地大學合作開發了一套相機系統，可找出肉眼幾乎看不見的瑕疵。噴漆後，多台相機會將表面與理想標準比對，並在螢幕上以顏色標示瑕疵位置；紅色警示會將車輛送往人工修整。電腦在15秒內分析3,150張影像，因此產線得以持續運轉。

塗裝廠經理Jose Asencio表示，工人過去有70%的時間用肉眼檢查車輛、30%的時間用於修復；現在則有10%的時間用於掃描、90%的時間用於修整缺陷。福特也採用了「3-Wet」塗裝流程，Asencio表示塗裝時間與二氧化碳排放量各降低20%。

以鴕鳥羽毛滾筒去除車身上的灰塵，再讓相機找出殘餘瑕疵，使人員只需專注修復。

灰塵一旦落入未乾的漆面，修復成本高昂，因此在噴漆前去除灰塵，比事後找出灰塵更便宜。

鴕鳥羽毛善於收集灰塵，又不會累積使微粒附著的靜電。

電腦能在數秒內檢視數千張影像，這是在移動產線上的人員做不到的。

將人力時間從檢查轉移到修復，可在不增加人手的情況下提高產量。

將防止缺陷的低科技技巧，與能釋放熟練人員投入修復工作的自動化偵測相結合。

BBC報導指出，該廠僱用8,000人，比18個月前多1,000人，當年將生產40萬輛車，較2014年增加40%，產能可達45萬輛。受訪的IHS分析師表示，該廠效率很高，但生產速度並不特別突出。這些數字來自福特主管在新聞參訪期間的說法。