亞馬遜將股票認股權證寫入供應商合約，以分享其創造的收益

Ars Technica於2021年6月報導，援引《華爾街日報》的調查，指出亞馬遜約十年來一直將認股權證（即日後以固定價格購買股票的權利）寫入大型供應商合約，且近年來更為頻繁。其最新季度報告顯示，認股權證達28億美元，三年內增長五倍。這些交易往往與幫助亞馬遜運營業務的公司達成，而非其網站上的賣家，據報導亞馬遜的目標是那些業務可能大幅增長的小型公司。

2020年，亞馬遜修訂了與雜貨分銷商SpartanNash的合約，獲得該公司2.5%的認股權證，以及若其在七年內購買80億美元雜貨則可再獲得12.5%的選擇權。交易宣布當天，SpartanNash的股價上漲26%。Clean Energy Fuels授予亞馬遜在十年內購買最多20%股份的權利，其高管希望這能阻止亞馬遜向別處採購。

飛機租賃公司ATSG起初抗拒，但在漫長談判後於2016年同意；2021年，亞馬遜行使認股權證獲得ATSG 19.5%的股份，若租賃更多飛機則可選擇達到39.9%。亞馬遜還與Atlas Air（最多30%）、Cargojet和Startek簽有認股權證合約。

將以固定價格購買供應商股票的權利作為大型合約的一部分，使亞馬遜能夠獲取其自身訂單所創造的價值。

與亞馬遜簽訂合約可以提振小型供應商的股價，因此認股權證讓亞馬遜得以分享這一收益。

不斷增長的持股使供應商有動力繼續服務亞馬遜而非其競爭對手。

將額外認股權證與額外採購掛鉤，獎勵亞馬遜承諾更多採購量。

2008年銀行紓困案以認股權證支付救助，成為亞馬遜的範本。

訂單能夠影響供應商估值的買方，可以將這一效應計入合約價格，將採購實力轉化為股權。

截至該報導，幾乎每一家被提供此類條款的公司都接受了。前亞馬遜高管向《華爾街日報》表示，這些交易是單方面的，供應商無力拒絕；據稱亞馬遜避免在書面中寫明認股權證是簽約的必要條件。ATSG的認股權證於2021年被行使。