Amazon-Rivian EDV：從零打造的配送廂型車，史上最大電動車訂單

當 Amazon 承諾將最後一哩車隊電動化時，它並未改裝現成廂型車。2019 年，它向 Rivian 訂購 10 萬輛客製電動配送廂型車——據報導為史上最大電動車訂單——並圍繞配送路線從零共同設計車輛。自 2021 年起，Amazon 以預生產 EDV 測試配送，Rivian 則取得 NHTSA、加州空氣資源局與 EPA 的認證，讓這些廂型車在不同氣候與地理環境中證明自身。

2022 年 7 月 21 日，這些客製廂型車正式在美國十多個城市上路，包括芝加哥、達拉斯、西雅圖、巴爾的摩、聖地牙哥與納許維爾。當時測試階段已在 9 萬英里路程中配送超過 43 萬件包裹。Amazon 表示，這些廂型車將於 2022 年底前進駐超過 100 個城市，並在 2030 年前讓全部 10 萬輛車在美國道路上行駛。執行長 Andy Jassy 表示：「Rivian 在這項使命中是極佳的合作夥伴，我們很興奮看到首批客製電動配送車上路。」

此案例也是供應商風險的一課。2022 年 3 月，Rivian 因供應鏈限制將自身產量預測砍半至 2.5 萬輛，股價跌破 IPO 價格；到 7 月，它僅向 Amazon 交付數百輛 EDV，預計年底前交付數千輛。單一供應商的客製平台意味著 Amazon 的減碳時程取決於一家年輕製造商的產能爬坡。

委託打造車輛，而非改裝現成車輛

專用廂型車將配送路線的經濟效益納入底盤本身，而非改裝消費型車輛。

規模訂單改變供應商經濟：10 萬輛為一個全新商用平台提供資金，沒有買家會獨自承擔此風險。

預生產測試以真實營運方式進行——43 萬件包裹、9 萬英里、多種氣候——揭露小型試點會遺漏的故障模式。

在推出前跨監管機構與地理區域取得認證，意味著車隊能規模化，而不必在每一步重新驗證。

以營運而非試點方式測試創新，從而大規模購買創新：先在真實產品上跑真實路線。Amazon 的 10 萬輛廂型車訂單，透過 43 萬件預生產配送降低了風險。

Amazon 與 Rivian 推進宣布於 2022 年底前完成的 100 城市擴張，而 Rivian 的生產壓力——2022 年預測砍半、股價低於 IPO 價格——使 EDV 交付速度持續受到檢視，成為兩家公司承諾的考驗。