Amazon-Rivian EDV：从零打造的配送货车，史上最大电动车订单

当亚马逊承诺将其最后一英里车队电动化时，它并没有改装现成货车。2019年，它向Rivian订购了10万辆定制电动配送货车——据报道这是史上最大的电动车订单——围绕配送路线从零共同设计了一款车辆。从2021年起，亚马逊用预生产版EDV测试配送，Rivian获得了NHTSA、加州空气资源委员会和EPA的认证，让这些货车在不同气候和地理环境中证明自己。

2022年7月21日，这些定制货车正式在包括芝加哥、达拉斯、西雅图、巴尔的摩、圣迭戈和纳什维尔在内的十几个美国城市上路。到那时，测试阶段已经行驶了超过9万英里，配送了超过43万个包裹。亚马逊表示，这些货车将在2022年底前覆盖超过100个城市，到2030年全部10万辆车将在美国道路上运行。“Rivian在这项使命中一直是非常出色的合作伙伴，我们很高兴看到我们的首批定制电动配送车上路，”CEO Andy Jassy说。

这个案例也是关于供应商风险的一课。2022年3月，Rivian在供应链限制下将其自身产量预测下调一半至2.5万辆，其股价跌破IPO发行价；到7月，它只向亚马逊交付了几百辆EDV，预计年底前交付数千辆。单一供应商的定制平台意味着亚马逊的脱碳时间表取决于一家年轻制造商的产能爬坡。

委托制造车辆，而不是改装车辆

专门打造的货车将配送路线的经济性融入底盘本身，而不是改装消费级车辆。

规模化订单改变供应商经济性：10万辆为全新的商用平台提供了资金，没有买家会独自承担这样的风险。

将预生产测试作为真实运营来运行——43万个包裹、9万英里、多种气候——揭示了小型试点会遗漏的故障模式。

在推广前跨监管机构和地理区域完成认证，意味着车队可以在每一步都不重新验证的情况下扩展。

通过将创新作为运营而非试点来测试，从而大规模购买创新：先在真实产品上运行真实路线。亚马逊的10万辆货车订单通过43万次预生产配送降低了风险。

亚马逊和Rivian推进了宣布于2022年底实现的100个城市扩张，而Rivian的生产压力——2022年预测减半、股价低于IPO价格——使EDV交付速度持续受到审视，成为对两家公司承诺的考验。