Um porto indiano permite que caminhões reservem um horário de portão para reduzir o pico

Um porto de contêineres movimentado recebe uma enxurrada de caminhões pela manhã e no horário de fechamento, de modo que o congestionamento se acumula e os caminhões ficam ociosos mesmo quando o pátio tem capacidade no meio do dia.

A Gateway Terminals India, operada pela APM Terminals Mumbai, adotou um Sistema Automatizado de Agendamento de Caminhões na Jawaharlal Nehru Port Authority, sendo o primeiro terminal do local a fazê-lo. Os caminhoneiros escolhem uma faixa horária para entrar; o portão passa então a ver um fluxo constante.

O sistema entrou em operação no final de setembro de 2025, com o objetivo de reduzir o tempo de permanência dos caminhões, dar às estações de frete de contêineres e aos transportadores uso previsível de seus ativos e permitir que o terminal responda às oscilações entre períodos de pico e de baixa demanda.

Reserve a chegada, não a fila

Os agendamentos convertem uma rajada de chegadas em um fluxo programado.

Um portão previsível permite que equipamentos e mão de obra sejam dimensionados conforme a carga.

Filas menores de caminhões aumentam a produtividade sem mais espaço de pátio.

Uma fila inevitável pode ser suavizada permitindo que o cliente reserve um horário, o que converte picos imprevisíveis em uma programação nivelada.

O TAS foi apresentado como um passo de digitalização para o porto de contêineres mais movimentado da Índia, parte da implantação mais ampla de sistemas de agendamento pela APM Terminals em seus terminais. Seu benefício pleno depende da adesão dos caminhoneiros e do compartilhamento dos dados de faixas horárias com o ecossistema mais amplo.