포커크 휠, 11개의 폐쇄된 갑문을 주전자 8개분의 에너지로 작동하는 회전식 리프트로 대체하다

개통 20년 후, BBC 스코틀랜드는 포커크 휠을 되돌아보았다(2022년 10월 18일): 35미터 높이의 구조물로, 세계 유일의 회전식 보트 리프트이며, 1933년에 폐쇄된 11개의 갑문이 있던 자리에 2002년 여왕이 개통했다. 이 리프트는 유니언 운하와 포스 앤드 클라이드 운하 사이 — 스코틀랜드 중부 지대를 가로지르는 해안 간 연결 — 에서 선박을 운반하며, 주전자 8개를 끓이는 것과 같은 양의 에너지를 사용한다. 이는 수많은 상을 받은 성과다.

이 휠은 밀레니엄 링크 프로젝트의 핵심이었으며, 이 프로젝트는 약 8,350만 파운드가 들었고 최고조에 1,000명을 고용해 글래스고와 에든버러를 수로로 다시 연결했다. 이 부지는 엔지니어에게 골칫거리였다: 한때 스코틀랜드 타르 공장, 노천 광산, 그리고 안토니누스 성벽이 있던 황무지였고, 노선은 성벽 아래로 터널을 뚫었다. 1999년 브리티시 워터웨이스에 합류한 리처드 밀러는 "우리는 추가 1킬로미터를 연장하는 운하를 설계해야 했고, 그다음 길을 찾아 에든버러-글래스고 철도 노선 아래에 새 다리를 만들어야 했습니다"라고 회상했다 — 이 작업은 일요일에만 가능했다.

그 성과는 교통 측면의 명분을 넘어섰다. 이 휠은 빠르게 전 세계에서 방문객을 끌어들이는 관광 명소이자 포커크의 자부심의 상징이 되었다. 견인로는 숨은 자산이 되었다: 팬데믹 기간 동안 스코틀랜드 운하의 55개 계수기에서 자전거 이용과 걷기가 500퍼센트 증가했다. 이 부활은 재생을 불러왔다 — 거의 10,000채의 새 주택, 카페, 펍, 일자리, 그리고 120개의 주거용 정박지 — 그리고 2017년에는 켈피 조각상이 있는 4,300만 파운드 규모의 힐릭스 프로젝트가 해안 간 퍼즐의 마지막 조각으로 엘리자베스 2세 여왕 운하를 추가했다.

11개의 갑문으로 이루어진 계단식 구조를 하나의 균형 잡힌 회전 휠로 대체하다: 두 곤돌라는 항상 같은 무게이므로, 보트는 주전자 8개분의 동력으로 30m 상승한다.

하나의 회전 구조물이 11개의 폐쇄된 갑문으로 이루어진 계단식 구조를 대체했다 — 그리고 곤돌라가 서로 균형을 이루기 때문에, 운영에는 주전자 8개분 정도의 에너지가 든다.

이 휠은 프로젝트의 마케팅 역할도 했다: 수상 경력이 있는 랜드마크로 전 세계에서 방문객을 끌어들이고 운하를 지역 자부심의 원천으로 만들었다.

견인로는 숨은 자산으로 드러났다 — 팬데믹 시기 걷기와 자전거 이용의 500퍼센트 증가, 거의 10,000채의 운하변 주택, 120개의 거주용 정박지.

이는 추가 투자를 이끌어냈다: 4,300만 파운드 규모의 힐릭스 프로젝트와 2017년 엘리자베스 2세 여왕 운하가 해안 간 '잃어버린 연결'을 완성했다.

하나의 상징적인 엔지니어링 작품에 투자하면 두 배의 효과가 있다: 작동하는 보트 리프트는 주변의 운하 부활에 자금을 대는 관광 명소이기도 하다.

운하는 팬데믹 급증 이후에도 분주함을 유지했다 — 스코틀랜드 운하는 "여전히 운하에서 훨씬 더 많은 활동 수준을 보고 있다"고 말한다 — 그리고 투자는 사람들을 따라갔다: 약 10,000채의 새 주택, 새로운 목적지, 그리고 네트워크 전반에 걸친 120개의 주거용 정박지. 2017년 여왕은 다시 방문해 엘리자베스 2세 여왕 운하를 개통했는데, 이 운하는 4,300만 파운드 규모의 힐릭스 프로젝트의 일환으로 포스 앤드 클라이드 운하의 동쪽 관문으로 건설되어, 휠이 시작한 글래스고–에든버러 연결을 완성했다.