ロイズ・レジスターは、保険会社がこれまで見たことのないリスクに価格を付けられるよう、すべての船体を格付けした

エドワード・ロイドのコーヒーハウスはロンドンの海運情報が集まる場所であり、そこで集まった保険引受業者たちは一度も見たことのない船体を保険に掛けていた。船が堅牢に建造されているのか腐敗しているのかは岸壁からは知りようがなく、保険料は当て推量であり、慎重な船主が無謀な船主を補助し、不良船には十分な保険が見つかっていた。

1760年、コーヒーハウスの顧客たちはレジスター協会を設立し、知られている限り最初の船舶登録簿を編纂した。最初の印刷された登録簿は1764年に登場した。検査員は船体を文字で、装備を数字で格付けしたため、船の状態は活字の一行から読み取ることができた。最高格付けであるA1は1775–76年版で初めて登場し、一流を意味する英語の慣用句となった。

その後、この基準は自らの成功を生き延びた。1800年から1833年の間、船主と保険引受業者は支配権をめぐって争い、競合する名簿 — 赤書と緑書 — を発行し、双方を破産へと追いやった。1834年、彼らはロイド・レジスター・オブ・ブリティッシュ・アンド・フォーリン・シッピングとして統合した。保険引受業者からも船主からも独立し、慈善的条件の総委員会によって運営され、独自の船舶検査を行った。

公表された一つの検査格付けが、すべての船体を可読なものにする

独立した検査が、噂を検査済みの事実に置き換えた。

公表された文字と数字の格付けにより、誰でも一目で船体を比較できた。

一つの印刷された登録簿が、単一の企業ではなく市場全体に奉仕した。

双方からの独立が、1834年以降も格付けの誠実さを保った。

買い手が品質を見ることができないとき、市場は停滞する。公表された基準を持つ独立した検査官は、個々の取引では生み出せない信頼を生み出す。可読性はインフラストラクチャーである。

そのアイデアは制度となった。ロイド・レジスターをモデルとした分類協会は現在、世界の商船隊の大部分を検査し分類しており、船舶のクラスは依然として事実上その保険を左右している。登録簿自体は1764年から継続して発行されており、「ロイドのA1」は最高品質を認定されたものすべての略称であり続けている。