로이드 선급은 보험업자들이 한 번도 본 적 없는 위험의 가격을 매길 수 있도록 모든 선체를 등급화했다

에드워드 로이드의 커피하우스는 런던의 해운 소식이 모이는 곳이었고, 그곳에 모인 보험업자들은 한 번도 본 적 없는 선체를 인수했다. 배가 튼튼하게 건조되었는지 썩었는지는 부두에서 알 수 없었기에 보험료는 추측이었고, 신중한 선주들이 무모한 선주들을 보조했으며, 나쁜 선박들은 보험을 얼마든지 찾을 수 있었다.

1760년 커피하우스의 고객들은 등록협회(Register Society)를 결성하고 최초로 알려진 선박 등록부(Register of Shipping)를 편찬했다. 최초의 인쇄된 등록부는 1764년에 등장했다. 조사관들은 선체를 문자로, 장비를 숫자로 등급화했기에 배의 상태를 한 줄의 활자로 읽을 수 있었다. 최고 등급인 A1은 1775–76년판에 처음 등장하여 일류를 뜻하는 영어 관용구가 되었다.

그 기준은 그 후 자신의 성공을 견뎌냈다. 1800년에서 1833년 사이에 선주들과 보험업자들은 통제권을 두고 다투며 경쟁 목록인 레드 북과 그린 북을 발행했고, 둘 다 파산으로 내몰렸다. 1834년 그들은 로이드 영국 및 외국 선박 등록협회(Lloyd's Register of British and Foreign Shipping)로 통합했다. 보험업자와 선주 모두로부터 독립하여 자선 조건의 총위원회(General Committee)가 운영하고 자체 선박 조사를 실시했다.

하나의 공표된 조사 등급이 모든 선체를 읽을 수 있게 만든다

독립적인 조사가 소문을 조사된 사실로 대체했다.

공표된 문자와 숫자 등급은 누구나 한눈에 선체를 비교할 수 있게 했다.

하나의 인쇄된 등록부가 단일 회사가 아닌 시장 전체에 봉사했다.

1834년 이후 양측으로부터의 독립이 등급의 정직성을 지켰다.

구매자가 품질을 볼 수 없을 때 시장은 정체된다. 공표된 기준을 가진 독립적인 조사관은 개별 거래가 만들 수 없는 신뢰를 창출한다. 즉, 가독성은 인프라다.

그 아이디어는 제도가 되었다. 로이드 선급을 모델로 한 선급협회들은 이제 세계 상선단의 대부분을 조사하고 등급화하며, 선박의 등급은 여전히 사실상 보험 가입을 좌우한다. 등록부 자체는 1764년 이래로 계속 운영되어 왔으며, "로이드의 A1"은 최고 품질로 인증된 모든 것에 대한 줄임말로 남아 있다.