Der Passagierluftverkehr brach im Frühjahr 2020 ein, und mit ihm der Bauchfrachtraum der Passagiermaschinen. Das beseitigte rund die Hälfte der weltweiten Luftfrachtkapazität, gerade als die Pandemie eine dringende Nachfrage nach dem Transport von Schutzausrüstung und medizinischen Gütern schuf.
Am 25. März 2020 flog Ethiopian ihren ersten reinen Frachtdienst mit einer Passagiermaschine vom Typ Boeing 787-9 von Addis Abeba nach Kinshasa und beförderte mehr als 16 Tonnen Schutzausrüstung in der Kabine und im Bauch. Anschließend rüstete sie 25 Passagiermaschinen mit ihrer eigenen Wartungskapazität zu Frachtern um.
Der Begriff „Preighter“ wurde vom CEO von Lufthansa geprägt und kombiniert Passenger und Freighter; andere Fluggesellschaften folgten mit Sitzbeuteln, Kartons und ausgebauten Kabinen. Ethiopian nutzte die Flugzeuge, die sie bereits besaß, und der Raum, in dem die Passagiere saßen, wurde zum Frachtraum.
Ein Jahr nach dem ersten Flug hatte Ethiopian 5.645 Frachtflüge in den Kabinen von Passagiermaschinen durchgeführt und mehr als 121.750 Tonnen Fracht befördert, darunter medizinische Güter für Organisationen wie das Welternährungsprogramm und die WHO.
Die am Boden stehende Passagierkabine als Frachtraum nutzen.
Die Kabine war bereits bezahlt und stand leer, sodass Fracht dort zusätzliche Einnahmen mit nahezu keinem zusätzlichen Kapitaleinsatz brachte.
Die Nutzung der eigenen Wartungskapazität der Fluggesellschaft ermöglichte eine schnelle Umrüstung der Flugzeuge, statt auf Frachter zu warten.
Durch den Transport von Fracht in der Kabine brachte jeder Umlauf am Boden Einnahmen statt eines Verlusts.
Wenn ein Schock die übliche Nutzung eines Vermögenswerts beseitigt, sollte man nach der brachliegenden Kapazität in ihm suchen, statt einen neuen Vermögenswert zu kaufen.
Der Preighter wurde zu einer prägenden logistischen Antwort der Pandemie. Als die Nachfrage nachließ, schränkten die Luftfahrtsicherheitsbehörden die vorübergehenden Genehmigungen ein, und die Fluggesellschaften setzten auf spezielle Frachter oder vollständige Umbauten von Passagier- zu Frachtmaschinen, während der E-Commerce die Luftfracht stark hielt. Ethiopians Schritt zeigte, wie einer Krise begegnet werden kann, indem ein Vermögenswert wiederverwendet wird, den der Betreiber bereits besitzt und anzupassen weiß.
DEN BELEGEN FOLGEN
Die Quellen
- Ethiopian Marks One Year Since the First Preighter Operation on Passenger Aircraft Ethiopian Airlines · corporate.ethiopianairlines.com ·
- A sign the pandemic is finally over? EASA says no more cargo in passenger cabins AeroTime · aerotime.aero ·