現代汽車將數位鑰匙的 UWB 硬體重新用作 10 公分精度的安全感測器

先進駕駛輔助系統通常意味著加裝感測器：盲點用雷達，其他一切用光達。現代汽車與起亞在 2026 年 1 月走了一條不同的路，推出「Vision Pulse」，這是一套建構在超寬頻無線電上的感測系統，而數百萬輛自家車輛早已搭載這類無線電——當初安裝並非為了安全，而是作為 Digital Key 2，也就是當車主手機靠近時解鎖車門並啟動引擎的便利功能。

事實證明，同一批 UWB 錨點本身就是精確的測距儀：在 100 公尺半徑內可達到 10 公分的即時精度，在黑暗與惡劣天氣下偵測率超過 99%，通訊速度為 1 至 5 毫秒。由於這些無線電已內建於車輛中，這項感測能力無須承擔光達的成本與安裝負擔，而且能在攝影機無法運作的地方發揮作用——也就是視覺受阻的環境。

現代汽車以一支名為《Sight Beyond Seeing: The Technology That Sees the Unseen》的影片展示了這個構想，片中校車能偵測到背著背包、佩戴小型 UWB 鑰匙圈的幼兒園孩童。該公司也指出，倉庫防撞與災難應變——在瓦礫堆下定位人員——是同一批錨點的其他用途。

你早已出貨的天線，就是你需要的感測器

UWB 硬體的成本早已由一項便利功能攤提完畢，因此新增安全能力的邊際成本是軟體，而非新感測器。

UWB 的公分級測距與 1 至 5 毫秒延遲，正是安全論證所需；藍牙與 NFC 從來都不夠精確。

它在黑暗、下雨以及視覺受阻的場景中仍能運作，而這些場景正是攝影機式偵測效能會下降之處。

每一輛已搭載 Digital Key 2 的車輛都成為升級對象，讓既有車隊搖身一變成為安全車隊。

你已經付過錢的硬體，是你買過最便宜的感測器。在加裝感測層之前，先問問既有車隊已經能「聽見」什麼——重新利用勝過事後改裝。

現代汽車與起亞於 2026 年 1 月下旬發表 Vision Pulse，將其定位為一套無須光達或雷達、即可符合高安全標準的 ADAS 層，並可延伸至工業移動與災難應變。這項作品入圍 2026 年 Spikes Asia 創新獎的早期階段科技類別，是該年度該類別僅有的四件入圍作品之一。