Hyundai nutzte seine UWB-Hardware für den digitalen Schlüssel als Sicherheitssensor mit 10 cm Präzision

Fortschrittliche Fahrerassistenz bedeutet üblicherweise, Sensoren hinzuzufügen: Radar für den toten Winkel, Lidar für alles andere. Hyundai und Kia gingen im Januar 2026 einen anderen Weg mit „Vision Pulse“, einem Sensorsystem auf Basis von Ultrabreitband-Funkgeräten, die Millionen ihrer Fahrzeuge bereits tragen – eingebaut nicht für die Sicherheit, sondern als Digital Key 2, die Komfortfunktion, die Türen verriegelt und den Motor startet, wenn sich das Smartphone des Besitzers nähert.

Dieselben UWB-Anker erweisen sich als präzise Entfernungsmesser: 10 cm Echtzeitgenauigkeit innerhalb eines Radius von 100 Metern, mehr als 99 % Erkennung bei Dunkelheit und schlechtem Wetter sowie Kommunikationsgeschwindigkeiten von 1–5 Millisekunden. Da die Funkgeräte bereits im Fahrzeug verbaut sind, kommt die Sensorfähigkeit ohne die Kosten und den Verpackungsaufwand von Lidar und funktioniert dort, wo Kameras es nicht können – in visuell verdeckten Umgebungen.

Hyundai demonstrierte die Idee mit einem Film namens „Sight Beyond Seeing: The Technology That Sees the Unseen“, der Schulbusse zeigt, die Kindergartenkinder erkennen, die kleine UWB-Schlüsselanhänger an ihren Rucksäcken tragen. Das Unternehmen verweist zudem auf Kollisionsvermeidung in Lagerhäusern und Katastrophenhilfe – die Ortung von Menschen unter Trümmern – als weitere Einsatzmöglichkeiten derselben Anker.

Die Antennen, die Sie bereits ausgeliefert haben, sind der Sensor, den Sie brauchen

Die UWB-Hardware war bereits durch eine Komfortfunktion amortisiert, sodass die Grenzkosten einer neuen Sicherheitsfähigkeit in der Software liegen, nicht in neuen Sensoren.

Die zentimetergenaue Entfernungsmessung von UWB und die Latenz von 1–5 ms sind das, was Sicherheitsnachweise benötigen; Bluetooth und NFC waren nie präzise genug.

Es funktioniert weiterhin bei Dunkelheit, Regen und visuell blockierten Szenen, in denen kamerabasierte Erkennung nachlässt.

Jedes Fahrzeug, das bereits Digital Key 2 trägt, wird zum Upgrade-Ziel, wodurch der installierte Bestand zu einer Sicherheitsflotte wird.

Hardware, die Sie bereits bezahlt haben, ist der günstigste Sensor, den Sie je kaufen werden. Bevor Sie eine Sensor-Ebene hinzufügen, fragen Sie, was der installierte Bestand bereits hören kann – Umnutzung schlägt Nachrüstung.

Hyundai und Kia kündigten Vision Pulse Ende Januar 2026 an und positionierten es als ADAS-Ebene, die hohe Sicherheitsstandards ohne Lidar oder Radar erfüllt und auf industrielle Mobilität und Katastrophenhilfe erweiterbar ist. Die Arbeit wurde 2026 für einen Innovation Spikes Asia Award in der Kategorie Early-Stage Technology nominiert und war eines von nur vier nominierten Projekten in dieser Kategorie in jenem Jahr.