2024 年 4 月 3 日,一場規模 7.4 的地震襲擊台灣,導致多座發電廠跳脫。數秒後,Gogoro 的電池交換站偵測到電網頻率下降。590 個站點停止汲取電力,削減六兆瓦的需求——足以供電給數千戶家庭;電網在 12 分鐘內恢復,交換站也重新開始充電。十二天後,電網仍在修復期間,818 個站點在五秒內對另一次頻率下降做出反應,並在半小時內卸載 11 兆瓦。

這些交換站原本是為機車而建,並非為電網而設。Gogoro 成立於 2011 年,在全台經營超過 12,500 座交換站,服務逾 60 萬名月租用戶;每座交換站約有兩台販賣機的大小,可容納約 30 顆電池。這樣的庫存讓充電時機成為可自由調度的變數,這是家用充電永遠做不到的:騎士當下只需要一顆電池,但擁有數十顆電池的交換站可以自行決定何時補充其餘電池。執行長陸學森估計,任何時刻只有約 90% 的 Gogoro 電池在路上——其餘停放在充電架上的電池,成了電網資源。

Gogoro 與 Enel X 合作,將這套網路接入虛擬電廠:到 2024 年中,已有超過 1,000 個站點加入,依據地點與容量挑選——住宅區內擁有 120 顆電池的大型站點可以安全地暫停充電,而捷運站旁需求即時的小型站點則不行。倫敦商學院教授 S. Alex Yang 指出其中內建的契合性:換電營運商本來就希望在低需求時段以低價充電,因此穩定電網只是他們自身成本最小化的副產品。

限制也顯現出來。台灣在地震中損失約 3,200 MW 的供電,而 Gogoro 削減的 6 MW 與 11 MW 相較於集中式電廠仍屬微小——不過西安大略大學教授 Joshua Pearce 指出,全島整體的虛擬電廠機隊容量已達到約 1,350 MW。大多數加入的站點僅抑制充電;只有 10 座 Gogoro 站點能將電力回饋到電網。「技術系統已就緒,但商業與經濟模式尚未準備好,」陸學森說。

交換站是一種可自由調度的負載:充電架上約有 30 顆電池時,何時充電是自由選擇,因此換電網路同時也是虛擬電廠。

交換站每個站點緩衝數十顆電池,因此其充電時機是家用充電器所沒有的自由變數。

營運商自身的經濟考量本就偏好離峰充電,因此需求反應與利潤一致,而非與之相抗。

即時軟體挑選哪些站點與哪些電池降載,並整合剩餘充電量,使客戶服務得以維持。

一場真實地震成了現場稽核:兩次真實的電網緊急事件、可量測的兆瓦數、有紀錄的恢復時間。

當下無需充電的電池,就是待命的電網資產。如果營運商已能從離峰充電獲利,其誘因就與電網一致——無需新硬體就能提供彈性。

到 2024 年 6 月,已有超過 1,000 個 Gogoro 站點加入與 Enel X 合作的虛擬電廠計畫。該公司已在兩次真實電網緊急事件中證明自動卸載負載的能力,但大多數加入的站點僅停止充電,而非輸出電力;約有 10 座站點能將電力回饋電網,陸學森表示,擴大電力輸出範圍的商業模式尚未成熟。台灣整體的虛擬電廠網路容量約為 1,350 MW。

追溯依據

參考來源

  1. How battery-swap networks are preventing emergency blackouts MIT Technology Review · irving-beta.technologyreview.com ·