一名學生以38.48英鎊從紐卡斯爾經梅諾卡飛往倫敦——比78.50英鎊的火車票更便宜

2017年6月，21歲的見習海事軍官Joe Furness想臨時從紐卡斯爾前往倫敦，他能找到最便宜的鐵路票價是78.50英鎊。他在比價網站上搜尋後發現，同一趟旅程——中途在西班牙梅諾卡島停留12小時——機票只需26.98英鎊。他訂了票，在轉機停留期間睡在7.50英鎊租來的車裡，並花了4英鎊買一杯雞尾酒：總共38.48英鎊，比火車便宜40英鎊。

據他描述，方法是：先找到從出發地飛往世界任何地方最便宜的航班，再找到從那裡飛往目的地最便宜的航班。航空公司定價依據的是需求和地理位置，而非距離——飛往度假島嶼的航班可能近乎白送，而飛往樞紐的後續航段則另行定價。英國鐵路票價的定價邏輯恰恰相反：臨時購買的國內旅行是市面上最貴的產品。

這趟旅程花了22小時，而非4小時，Furness也坦率表示，這「對任何需要通勤的人都不合適」——但作為一次示範，它傳播得很廣，以他飛往梅諾卡而擊敗火車為標題登上了全國報導。他以前也做過類似的事：從紐卡斯爾經日內瓦飛往曼徹斯特，機票39英鎊，而火車票為64英鎊。

航空公司定價是地理性的，而非邏輯性的：進出度假島嶼的兩段虧本促銷航段，可能比一張國內火車票還便宜

串接兩段便宜航段，同時利用了兩套獨立的定價系統——航空公司航線經濟學與鐵路收益管理——兩者相對於彼此都定價失準。

比價網站讓搜尋免費；這種套利對任何願意把地圖視為圖形而非走廊的人都是可行的。

12小時的轉機停留從一項成本變成了目的地：他睡在租來的車裡，參加了一場節慶活動，還開車環遊了該島。

公開這個價格差距，將個人的節省變成了一場關於英國鐵路定價的公共討論。

價格是航線的屬性，而非距離的屬性：當兩套系統對同一趟旅程定出不同價格時，套利歸於那個畫出圖形的人。

BBC於2017年6月30日報導了這趟旅程，包括完整的費用明細。Furness指出，這個竅門適合時間靈活的人，而非通勤者，並表示他持續使用比價網站，尋找比火車更便宜的航班串接方案。