到1841年,英国已经有了铁路,但对普通人来说,旅行作为一种活动几乎不存在:铁路卖给你座位,而其他一切——决定去哪里、协调时间、安排食物、谈判票价——都是一件充满阻力的DIY项目,大多数人从未尝试过。火车是可用的,但旅行不是。没有人做把各个部分拼装成可以简单购买的东西的生意。

托马斯·库克是一位禁酒运动倡导者,他想让莱斯特禁酒会的成员去拉夫堡参加会议。他没有让他们自己安排行程,而是做了一件新事:他与中郡铁路公司协商开行一趟专列,并把整个过程打包成一次安排好的预付出游。

1841年7月5日,库克带着大约485人从莱斯特前往拉夫堡再返回,乘坐他包下的火车,每人收费一先令,包括了车费和一顿餐(茶和小圆面包)——把交通、食物和安排本身打包成一张预付票。创新不在于火车,火车早已存在;在于库克把自己定位为中转人,把各种组件组装成一个可购买的套餐,消除了所有让普通人不愿出行的协调阻力。

将火车、餐饮和安排打包成一张预付票,把旅行从DIY项目变成可购买的产品。

打包降低了协调成本,把那些自己从不计划旅行的人转化为买家。

作为组装者,库克拥有客户关系,并谈判批量条款,从组织中赚取利润。

每个新增的组件都减少更多阻力,加深了中间人的控制。

当组件已存在但人们无法组装时,成为组装者:把各部分打包成一次预付购买,并对消除协调收费。

第一次包办旅行约有485人参加;库克将其发展为全球旅行业务,套餐旅游成为大众旅游的模板。他开创了旅行社和套餐旅游行业——将交通、住宿和安排打包成一种预付产品,这就是大众旅游乃至后来的在线旅行套餐至今仍然运作的方式。

从这里,追溯依据

参考来源

  1. The History of Thomas Cook Historic UK · historic-uk.com
  2. Thomas Cook's Leicester Story of Leicester (Leicester City Council) · storyofleicester.info