슬립 시트는 단위 하중을 유지하고 팔레트를 버렸다

목재 팔레트는 벌크 취급을 실용적으로 만들었지만, 그 자체로 재고, 수리, 위생, 자산 손실, 공차 반송, 그리고 쓸모없는 화물 중량이라는 공급망을 만들어냈다.

슬립 시트라는 답은 거의 우스울 만큼 얇았다. 골판지 상자를 포장하거나 묶어 단위화한 상태로 유지하고, 그 더미를 화물의 발자국 정도 크기의 시트 위에 올린 뒤, 지게차 부착물이 잡을 수 있는 입술(lip)을 덧붙이는 것이다.

1984년의 한 특허는 슬립 시트를 경목 팔레트 비용의 약 10분의 1 수준이며, 반송 프로그램이 필요 없고, 보관 공간을 훨씬 적게 차지하며, 목재를 운송할 때와 비교해 화물 중량에서 약 20배의 절감을 준다고 설명했다.

단위 하중은 유지하고, 플랫폼은 없앤다

제품 더미가 아니라 지지층을 공략했기 때문에 창고는 여전히 한 번에 하나의 화물을 옮길 수 있었다.

잡을 수 있는 입술은 평평한 시트를 취급 인터페이스로 바꿔놓았다.

이는 화주와 수취인 모두 같은 푸시풀 장비를 갖춘 경우에 가장 잘 작동했으며, 이 점이 절감을 네트워크 설계의 문제로 만들었다.

어떤 표준이 두 가지 일을 한다면, 그것을 분리하라. 팔레트는 상품을 옮길 수 있게 만들었고 동시에 플랫폼 역할도 했다. 슬립 시트는 이동성을 유지하면서 플랫폼 비용을 제거했다.

ISO는 이후 슬립 시트를 팔레트 관련 기술 관행으로 문서화했다. 모든 거점에 호환 장비가 필요하기 때문에 슬립 시트가 목재 팔레트를 없앤 적은 없지만, 폐쇄된 구간이나 대량 구간에서는 적재 공간, 중량, 팔레트 반송 비용을 되찾는 조용한 방법으로 남아 있다.