해결책
에드워드 허츠먼과의 Fast Company Q&A에서 아메리칸 이글 아웃피터스의 EVP 겸 최고 공급망 책임자인 셰카르 나타라잔은 패션에서 돈은 백엔드에서 벌어진다고 주장한다. 런웨이 룩이 주목을 받지만, 효율적인 생산과 배송이 승자와 패자를 가르며, 현재 공급망은 심각하게 자금이 부족하고 대대적인 재정비가 필요하다고 말한다.
그의 해결책은 모든 기업이 공급망 자산과 자원을 공유하는 데 사용할 수 있는 플랫폼이다. AEO가 2021년 여러 물류 회사를 인수한 후, 나타라잔은 다른 기업이 접근할 수 있는 공유 백엔드 환경을 구축하기 시작했다. 2022년 5월 기준으로 이 네트워크에는 AEO를 포함한 67개 소매업체와 30개 물류 파트너가 참여했다.
기사에 따르면 초기 결과로, 사용자들은 전자상거래 주문을 최종 소비자에게 1.5일 더 빠르게 배송했고 소포 운송 거리를 10% 줄였다. 나타라잔은 이 모델이 시간이 지남에 따라 네트워크의 모든 참여자에게 비용을 낮추고, 더 지속 가능하게 운영하도록 돕고, 브랜드와 소매업체가 적어도 물류 측면에서 세계 최대 기업들과 더 잘 경쟁할 수 있게 설계되었다고 말한다.
달성한 것
공급망을 해자로 취급하는 것을 멈추고 공동화하라. 경쟁 소매업체들이 공유하는 하나의 물류 플랫폼은 모든 참여자에게 거대 기업만이 감당할 수 있었던 규모를 제공한다
해자의 개념이 재정의된다. 한 브랜드에서는 용량이 유휴 상태이지만 67개 브랜드에서는 흐른다. 공유는 죽은 용량을 수익으로 전환한다.
통합된 소포는 소포 운송 거리를 10% 줄였으므로 지속 가능성 이득은 프로그램이 아니라 기계적인 결과다.
이는 규모 격차에 답한다. 중견 소매업체가 거대 기업급 물량 없이 거대 기업급 물류를 얻는다.
공유 인프라는 고정 비용을 네트워크로 전환한다. 경쟁사들이 백엔드에 공동 투자하면 각자는 혼자서는 정당화할 수 없었던 규모를 얻으며, 지속 가능성 이득은 기계적인 결과다.
그 후
2022년 5월 기준으로 이 플랫폼에는 67개 소매업체와 30개 물류 파트너가 참여했으며, 나타라잔은 네트워크가 밀집해질수록 비용과 지속 가능성이 계속 개선된다고 말한다. (인터뷰 수치는 자체 보고된 것이다.)
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출처
- American Eagle exec: The supply chain is broken. Here's how to fix it Fast Company · fastcompany.com ·