ロンドンの運賃キャッピングにより、乗客は判断を誤って余分に支払うことがなくなる

かつてロンドンの運賃は選択を迫るものだった。単一乗車か、デイ・トラベルカードか、定期券か。選択を誤れば——トラベルカードが必要になるのに単一乗車を買ったり、利用の少ない日にトラベルカードを買ったりすれば——必要以上に支払うことになった。通勤者にとっては、その判断が毎日繰り返された。

運賃キャッピングはその選択を不要にした。TfLの各交通手段において同じカードでタッチするたびに記録され、運賃が合算される。そしてTfLは、合計額と該当するキャップのうち低い方を請求する。

日次キャップは04:30からの24時間の枠で計算され、週次キャップは月曜日から日曜日までとなる。キャップの水準は、同等のデイ・トラベルカードまたは7日間トラベルカードに合わせて設定されているため、頻繁に利用する乗客は購入したであろう定期券以上の金額を支払うことはない。

この仕組みにより、その日の4回目の乗車をする乗客は実質的に無料で乗れることになり、コンタクトレス決済によって何も事前に購入することなく同じ利便性が利用できるようになった——すでに財布に入っているカードが切符になるのだ。

乗客の推測に頼らず、最良の価格を自動的に請求する

自動の最良価格設定により、判断を誤ることで生じる過払いがなくなる。

04:30からの日次枠により、一日全体を1つの取引として精算できる。

トラベルカードに合わせたキャップの価格設定により、頻繁に利用する乗客が不利になることはない。

すでに持ち歩いているカードを使うため、行列も、間違った切符も、紙も不要になる。

顧客が正しい商品を選ばなければ損をする仕組みでは、必ず選び間違える人が出る。最良の価格を自動的に請求すれば、過払いという問題の類型を丸ごとなくすと同時に、切符の仕組みをよりシンプルにできる。

運賃キャッピングはロンドンの数百万件の移動において既定の仕組みとなり、英国の各事業者に広がり、週を通じて移動する人向けの週次キャップにも拡大した。これはコンタクトレス決済とうまくかみ合い、乗客は同じ銀行カードをタッチするだけで、購入の手順を一切踏むことなくキャップ適用後の運賃を請求されるようになった。