FCCの部族モビリティ・オークションは単位を道路から人々へ変えた

一般モビリティ基金オークションの後も、FCCは部族地域でのモバイルサービスを資金援助する方法を必要としていた。そこでは道路は需要の代理指標としては不適切であり、展開には政府間の関与が求められる。

オークション902は逆競争入札を再利用したが、その仕組みを適応させた。連邦官報の告示によれば、部族モビリティ基金第I期の一時的支援として最大5000万ドルを交付する予定であった。CFR規則は、部族限定オークションではカバレッジ単位として指定人口を用いることを規定している。

巧妙な調整は、より大規模な助成プログラムではなかった。それは異なる市場設計であった。人口ベースの採点、部族が所有または支配するプロバイダーへの25%の入札クレジット、そして支援が流れる前の部族政府との必須の関与である。

オークション単位を場所に適合させた

多くの部族地域にとって、人口は道路マイルよりも優れたサービス指標であった。

25%の入札クレジットは、支払われる支援を削減することなく、地元所有の競争力を高めた。

必須の部族関与により、通行権、立地、文化的審査が後付けではなく仕組みの一部となった。

仕組みは、実績のあるオークション形式を再利用しつつ、採点単位と優先措置を地域の制約に合わせて変更できる。

FCCがオークション901の認可と不履行に基づいて適格地域を更新した後、入札は2014年2月25日に予定された。この設計は逆オークションの予算規律を維持しつつ、規則を部族地域の条件に適応させた。