La subasta Tribal Mobility de la FCC cambió la unidad de carreteras a personas

Tras la subasta general del Fondo de Movilidad, la FCC aún necesitaba una forma de financiar el servicio móvil en tierras tribales, donde las carreteras son un mal indicador de la necesidad y el despliegue requiere una relación de gobierno a gobierno.

La subasta 902 reutilizó la puja competitiva inversa pero adaptó el mecanismo. El aviso del Registro Federal señala que otorgaría hasta 50 millones de dólares en apoyo único de la Fase I del Fondo de Movilidad Tribal. La norma del CFR especifica que las subastas exclusivamente tribales utilizan la población designada como unidad de cobertura.

El ajuste ingenioso no fue un programa de subvenciones mayor. Fue un diseño de mercado diferente: puntuación basada en la población, un crédito de puja del 25% para proveedores de propiedad o control tribal, y la obligación de relacionarse con los gobiernos tribales antes de que pudiera fluir el apoyo.

Ajustar la unidad de la subasta al lugar

La población fue una mejor métrica de servicio que las millas de carretera para muchas zonas tribales.

El crédito de puja del 25% hizo más competitiva la propiedad local sin recortar el apoyo pagado.

La obligación de relacionarse con las tribus hizo que los derechos de paso, la ubicación y la revisión cultural formaran parte del mecanismo en lugar de ser una ocurrencia tardía.

Un mecanismo puede reutilizar un formato de subasta probado mientras cambia la unidad de puntuación y las preferencias para ajustarse a las restricciones locales.

La puja se programó para el 25 de febrero de 2014 después de que la FCC actualizara las áreas elegibles con base en las autorizaciones e incumplimientos de la subasta 901. El diseño preservó la disciplina presupuestaria de las subastas inversas mientras adaptaba las reglas a las condiciones de las tierras tribales.