Accessible Icon Projectは古い標識の上に貼り付けて車椅子シンボルを変えた

1968年にデザインされた国際アクセスシンボルは、前向きに座った静的な人物像を描いており、デザイナーのSara Hendrenと哲学教授のBrian Glenneyは、これが自分の移動を主体的にコントロールする人物を示すのではなく、受動性を視覚的に強化していると感じた。国際的に標準化されたアクセシビリティシンボルを公式の経路で変更するには、関連する標準化団体や障害者団体に請願する必要があり、そのプロセスには定まったスケジュールがなく、再設計案がその価値にかかわらず正式に採用される保証もなかった。

委員会外の誰かが新しいシンボルを目にする前に何年にもわたる提唱や標準化団体へのキャンペーンを始めるのではなく、HendrenとGlenneyは、目に見える形での正常化が、行動する緊急性のない経路を通る正式な提案よりも早く公衆や機関の意見を動かすと賭けて、代替案を公共の場で直ちに直接示すことにした。

公共の場の古い標識の上に新しい車椅子シンボルのステッカーを貼り、無料で公開したことで、目に見える使用が正式な承認よりも早く普及を築いた。

既存の標識へのステッカーは、新しいシンボルを抽象的な提案ではなく、実際に使用されているものにした。

無料のパブリックドメイン公開により、誰もがライセンス上の摩擦なく採用できた。

ゲリラ的行動に関するメディア報道が可視性と勢いを増幅した。

機関はすでに正常化されたデザインを採用し、未検証の提案よりも少ない摩擦に直面した。

ゲートキーパーに行動する緊急性がない場合、まず代替案を公共の使用の中で示すこと。目に見える正常化は正式な承認を追い越すことがある。

Boston Globeの記者によるゲリラ的ステッカーキャンペーンの報道が全国的な注目を集め、採用はおそらく正式な標準化プロセスが動いたであろうよりもはるかに速く都市ごとに広がった。再設計されたアイコンは現在、ニューヨーク、マサチューセッツ州モールデンとバーリントン、テキサス州エルパソとオースティンを含む世界中の数百の機関や都市で使用されており、違法な街頭ステッカーから機関に採用された標準へと数年で移行した。