Schiphol a labouré 150 crêtes dans un parc pour renvoyer le bruit des avions vers le ciel

WIRED rapportait en juin 2014 que l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol, le quatrième aéroport le plus fréquenté d'Europe, se situe dans une plaine froide et dégagée où le bruit peut se propager sans obstacle sur des kilomètres. Des chercheurs ont constaté que l'endroit devenait plus silencieux chaque fois que les agriculteurs voisins labouraient leurs champs. L'aéroport a alors engagé l'artiste paysagiste Paul de Kort pour concevoir un parc de crêtes déviatrices de bruit, qui sont apparues dans la zone l'année précédente.

Les quelque 150 formations sont espacées d'environ 36 pieds, soit à peu près la longueur des grondements à grande longueur d'onde, basse fréquence et longue portée ; de Kort appelle ces sillons du sol sonore matérialisé. Elles ont été construites avec des excavatrices robotisées guidées par GPS et renvoient les ondes sonores des aéronefs vers le ciel plutôt que vers les habitations.

Reproduire l'effet du champ labouré : des crêtes espacées d'environ 36 pieds, aussi longues que les ondes basse fréquence, dévient le bruit vers le haut.

Un sol plat et dégagé laisse le bruit se propager sur des kilomètres, il fallait donc remodeler le sol lui-même.

C'est l'espacement des crêtes adapté à la longueur d'onde basse fréquence qui leur permet de dévier la partie du bruit des avions la plus difficile à bloquer.

Les excavatrices guidées par GPS ont rendu pratiquement possible le façonnage précis de ce motif.

Repérer les effets secondaires accidentels, comme le silence après le labour, et les transformer en conception délibérée.

L'aéroport s'est engagé à réduire les niveaux de bruit de 10 décibels ; selon WIRED, le parc permet d'en atteindre presque la moitié, et un projet visant à presque doubler la taille du paysage sillonné était en préparation.