Schiphol pflügte 150 Wälle in einen Park, um Fluglärm zurück in den Himmel zu werfen

WIRED berichtete im Juni 2014, dass der Flughafen Amsterdam Schiphol, der viertgrößte Flughafen Europas, in kaltem, offenem Flachland liegt, wo sich Lärm ungehindert über Meilen ausbreiten kann. Forscher fanden heraus, dass es überall leiser wurde, wenn nahe gelegene Landwirte ihre Felder pflügten. Der Flughafen beauftragte daraufhin den Landschaftskünstler Paul de Kort mit dem Entwurf eines Parks aus schallablenkenden Wällen, die im Jahr zuvor in der Gegend entstanden waren.

Die rund 150 Formationen liegen etwa 36 Fuß voneinander entfernt, etwa so lang wie die langwelligen, niederfrequenten, weitreichenden Rumpelgeräusche; de Kort nennt die Furchen materialisierten Bodenschall. Sie wurden mit GPS-gesteuerten Roboterbaggern gebaut und werfen Schallwellen von Flugzeugen nach oben in die Luft statt in Richtung der Wohnhäuser.

Den Effekt des gepflügten Feldes nachahmen: Wälle im Abstand von etwa 36 Fuß, so lang wie die niederfrequenten Wellen, lenken den Lärm nach oben ab.

Offener flacher Boden lässt Lärm über Meilen tragen, daher musste der Boden selbst umgeformt werden.

Der auf die niederfrequente Wellenlänge abgestimmte Wallabstand ist es, der sie den am schwersten zu blockierenden Teil des Flugzeuglärms ablenken lässt.

GPS-gesteuerte Bagger machten es praktikabel, das Muster präzise zu formen.

Auf zufällige Nebenwirkungen achten, etwa die Stille nach dem Pflügen, und sie in ein bewusstes Design verwandeln.

Der Flughafen erklärte sich bereit, die Lärmpegel um 10 Dezibel zu senken; laut WIRED kommt der Park dem fast bis zur Hälfte nahe, und es war ein Plan in Arbeit, die Größe der gerillten Landschaft nahezu zu verdoppeln.