Im April 2017 berichtete WIRED über Optima, ein patentiertes Sitzsystem, das das Luftfahrtdesignstudio Acumen auf der Aircraft Interiors Expo in Hamburg vorstellte. Es ist eine Abwandlung des Fischgräten-Layouts, das in der Business Class von Fluggesellschaften wie American, Virgin Atlantic und Qatar Airways verwendet wird.
Bei Optima sitzen die Sitze A und B nebeneinander und blicken gerade nach vorn, mit einem Sichtschutz zwischen ihnen, flankiert vor und hinter ihnen von Reihen, in denen die Sitze C und D vom Zentrum weg abgewinkelt sind. Wenn sie flach liegen, schieben die Passagiere in A und B ihre Füße unter die Seitentische der Nachbarn C und D. Jeder Passagier behält Zugang zum Gang, einen flach liegenden Sitz und Blickachsen, die nicht auf Fremde treffen, in einer dichter als üblich gepackten Kabine.
Zwei Reihentypen wechseln sich so ab, dass der Fußraum jedes Sitzes beim Flachliegen unter dem Seitentisch eines Nachbarn verschwindet.
Ineinandergreifende Fußräume nutzen Raum, den Fischgräten-Layouts leer lassen.
Passagiere erhalten weiterhin Gangzugang und Privatsphäre, sodass sich die dichtere Kabine für jeden Einzelnen nicht schlechter anfühlt.
Eine generische Version ermöglicht jeder Fluggesellschaft, sie mit eigenen Stau- und Privatsphäre-Optionen zu kaufen, nicht nur einem einzelnen Kunden.
Mehr Einheiten unterbringen, indem der sperrige Teil jeder Einheit Raum von einem Nachbarn leiht, nicht indem man jemanden verkleinert.
WIRED merkte an, dass Acumen mit United an dessen Polaris-Sitzsystem gearbeitet hatte, das eine ähnliche Konfiguration verwendet, aber exklusiv für United ist, während Optima jedem angeboten wird. Neue Sitze brauchen Jahre für Design, Tests und Zertifizierung, und im Artikel wurde keine Bestellung einer Fluggesellschaft für Optima gemeldet.
DEN BELEGEN FOLGEN
Die Quellen
- A Clever Way to Make Flying Suckier for the Rich WIRED · wired.com ·