잉글랜드 왕실은 양모를 단일 항구로 강제 통과시켜 세금을 부과했다

양모는 중세 잉글랜드의 가장 값진 수출 상품이었으며, 14세기 무렵 양모 상인들은 잉글랜드, 웨일스, 아일랜드의 수많은 항구를 통해 이를 수출했는데, 각 항구는 거의 독자적으로 운영되었다.

양모 무역을 관리하려는 이전의 시도들은 모든 수출을 단일 해외 교역 도시(앤트워프, 그다음 브뤼헤)를 통해 강제하는 방식과 교역 도시 제한을 전면 폐지하는 방식 사이를 오갔고, 상인들과 왕실과 의회가 각각 자유무역과 재정 통제 사이에서 서로 다른 균형을 밀어붙이면서 법령들이 몇 년 안에 뒤집히고 다시 뒤집히기를 반복했다. 이러한 시도 중 어느 것도 근본적인 문제를 해결하지 못했다. 즉, 여러 개별 출구 지점을 통해 이루어지는 무역은 그 어느 지점에서도 확신을 가지고 신뢰성 있게 과세될 수 없었다.

무역이 허가된 단 하나의 항구를 통하지 않고서는 물리적으로 빠져나갈 수 없게 만들어, 한정된 집행 역량이 여러 곳에 분산되지 않고 단일 병목 지점에 집중되도록 했다.

항구가 너무 많다는 것은 집행이 분산된다는 뜻이었고, 따라서 탈세가 쉬웠다.

단일한 합법 출구 지점은 다른 모든 경로를 단지 감시가 소홀한 것이 아니라 불법으로 만들었다.

한 지점에 물량이 집중되면서 검사와 과세가 간단해졌다.

병목 지점에서 상인들에게 허가를 부여한 것은 그들에게 규정 준수를 단속할 유인을 주었다.

흐름이 너무 분산되어 있어 단속하기 어려울 때는, 통제하는 단일 병목 지점을 통해 흐름을 집중시켜 불가능한 감사를 관리 가능한 감사로 바꾸어라.

칼레를 통해 양모 무역을 집중시킨 것은 왕실에게 느슨하게 감시되던 수십 개의 항구 대신 인력이 완비되고 완전히 검사 가능한 단일 병목 지점을 제공했으며, 양모에 대한 관세 수입은 14세기와 15세기 내내 잉글랜드 왕실의 가장 신뢰할 만하고 크게 의존하던 수입원 중 하나가 되었다. 교역 도시 상인단(Merchants of the Staple)은 이러한 집중이 그들에게 안겨준 독점에 대한 대가로 왕실의 주요 자금 제공자가 되었고 칼레 자체의 방어 자금을 대는 데도 기여했다.