Ty-Rap 以單次拉緊取代痛苦的線材綁紮

飛機線束作業過去使用蠟線與繩結，纏繞在長段線材上。美國國家發明家名人堂指出，工人會把繩線繞在手指上拉緊，導致割傷與長繭。

Maurus Logan 的 Ty-Rap 將這項作業從打結改為穿線並拉緊。1958 年的專利描述了一種可彎曲的塑膠束帶，能迅速將絕緣導線綁成線束，並固定於支撐物上。

這項設計之所以重要，在於它不只是塑膠環圈。其棘齒紋與鎖扣頭無需額外工具或打結技巧即可維持張力，而圓潤邊緣同時保護線材與雙手。

讓繩結內建於束帶之中

它將因人而異的手工繩結，轉化為標準化的機械鎖扣。

同一個動作即可捆綁線材並設定張力，減少訓練需求與重複性勞損。

尼龍與不鏽鋼符合飛機需求：輕量、耐腐蝕，且在線路周圍可靠。

當熟練的綁紮成為瓶頸時，就把這項技能嵌入零件之中。使用者應只需拉一次，而不必每次重現這門手藝。

Ty-Rap 成為現代束線帶的前身。NIHF 將束線帶描述為全球性的緊固類別，Ty-Rap 品牌束帶產量超過 300 億條，其他製造商另生產數十億條。