Picnic 讓送奶員重獲新生：固定路線配送，讓線上雜貨免運成真

線上雜貨業最致命的成本在於最後一哩路：讓每位顧客自選配送時段，會迫使廂型車半空著在城市裡來回穿梭。Picnic 由 Michiel Muller、Frederik Nieuwenhuys、Joris Beckers 與 Daniel Gebler 於 2015 年在荷蘭阿姆斯特爾芬創立，正是靠著復興送奶員模式來對付這項成本。小型電動廂型車依公布的時間表行駛固定路線；顧客在晚上 10 點前於應用程式下單，並在廂型車經過時取貨，配送免費。

限制本身就是特色。由於 Picnic 從不承諾個人專屬時段，路線得以維持高密度，駕駛每小時可配送七到八位顧客。它只有在足夠家戶註冊、足以填滿路線後，才逐鎮擴張——候補名單是需求聚合，不是缺陷。執行長 Muller 稱這個模式為「送奶員 2.0」：送奶員向來準時、每天一次，Picnic 複製了這一點並加入科技，包括一款能確切顯示廂型車何時接近的應用程式。

這樣的效率讓 Picnic 能將價格定得與實體超市相當，同時仍提供免運，三年內拿下荷蘭 10% 的市場占有率，並促使 Ahold Delhaize 與 Jumbo 採取分析師所稱的「Picnic 效應」。比爾與梅琳達·蓋茲基金會信託於 2021 年領投 6 億歐元一輪募資，2024 年又追加 3.55 億歐元，德國雜貨商 Edeka 參與其中，資金用於自動化履約中心及拓展德國與法國市場。

行駛固定的送奶員路線；顧客在路線經過前下單

固定路線把分散的停靠點變成公車路線，讓廂型車滿載而行，每趟配送成本隨之驟降。

由這份效率支撐的免運費，成為付費隨選時段競爭對手無法匹敵的武器。

進入城鎮前的候補名單，確保路線從第一天就有密度，而非燒錢建立需求。

應用程式顯示廂型車即時接近，把僵固的時間表化為令人安心、幾乎迷人的儀式。

小型電動廂型車適合狹窄街道、降低燃料成本，並在每一趟路線為品牌帶來顯眼又親切的宣傳。

以顧客彈性換取路線密度：一套人人配合的公布時間表，勝過混亂地依個人喜好調度，而省下的成本可支撐免運費，成為護城河。

Picnic 成為荷蘭家喻戶曉的名字，並拓展至德國各地及法國，在漢堡、柏林與巴黎開設配送中心。它於 2021 年由比爾與梅琳達·蓋茲基金會信託領投募得 6 億歐元，接著於 2024 年 1 月再募得 3.55 億歐元，Edeka 參與其中。它投資自動化履約中心，而快速商務泡沫中的對手如 Gorillas 與 Getir，則在 Picnic 刻意避開的隨選經濟模式上燒盡資源。