葡萄牙以cartaz許可證對印度洋貿易徵稅

當瓦斯科·達·伽馬（Vasco da Gama）的艦隊於1498年抵達印度時，葡萄牙發現了一個已有數百年歷史、網絡密集的印度洋貿易體系，由阿拉伯人、古吉拉特人及其他商人經營，他們熟悉各港口、季節、價格，也彼此熟識。葡萄牙這些一概沒有——沒有既有的貿易關係、沒有當地市場知識、沒有現成的客戶群——但它擁有現有貿易商所沒有的東西：配備重武裝、能夠壓制該地區任何商船的海上戰艦。

若試圖直接在貿易上勝過現有業者，葡萄牙得花上數十年，而它既沒有這些時間，也無法迅速取得所需的專業知識；若試圖實際奪取並經營整個香料貿易網絡，則需要管理數千英里的海岸線與港口，而葡萄牙既無人力，也無當地正當性來治理。一個擁有強大海軍卻毫無貿易關係的新來者，需要一種方式，從一個它能在軍事上支配、卻無法在商業上取代的網絡中榨取價值。

將海軍優勢當作保險來販售：每艘商船都必須購買cartaz許可證，否則就有被扣押的風險，從而把武力轉化為經常性的通行費，而無需從事貿易。

葡萄牙戰艦能夠攔截無許可證的船隻，使這項威脅具有可信度。

商人付費換取安全通行，將海軍武力轉化為經常性收入。

收入隨既有貿易量而增長，而非取決於葡萄牙自身的貿易能力。

葡萄牙得以無需當地市場知識或人際關係。

如果你無法在競爭中勝過現有業者，就運用你的結構性優勢，對他們既有的活動徵稅，而不是試圖取代他們。

cartaz收入成為印度國（Estado da Índia）一項主要且可靠的收入來源——根據歷史學家肯尼斯·麥克弗森（Kenneth McPherson）的說法，它最終超過了葡萄牙從自身直接參與香料貿易中所獲得的利潤——而這筆資金的籌措，無需葡萄牙建立那些它所徵稅的船隻早已具備的貿易關係、市場知識或物流。