TACは廃車を動物園の捕食者に見立てて設置し、スピード違反を死に直結するものと感じさせた

「ほんの少しだけ」制限速度を超えることはビクトリア州で文化的に受け入れられており、道路死者のほぼ30%を生んでいるが、標準的な道路交通安全広告ではこの行動を変えられなかった。TACが委託した調査では、リスク認識が逆転していることが判明した。オーストラリア人のほぼ75%がヘビを恐れる一方、制限速度を5km/h超えて運転することが極めて危険だと考える人はわずか11%だった。これは典型的な利用可能性ヒューリスティックであり、人々は鮮明で目に見える脅威にだけ恐怖を抱き、ありふれた累積的な脅威を軽視する。

事故映像、罪悪感、罰金などで行動に直接反論することは、的を外していた。問題は恐怖の較正にあり、信念の欠如ではなかった。打ち負かすべき敵は、スピード違反の車がヘビより危険でないという認識だった。したがってキャンペーンは、別の警告を追加するのではなく、人々がすでに捕食者に対して費やしている感情を、測定されたリスクに継承させる必要があった。

廃車を動物のような効果音とともに動物園の捕食者として設置し、統計がヘビから人を遠ざける本能的な警戒心を継承するようにした。

人はありふれたリスクよりも鮮明な捕食者を恐れるため、スピード違反を捕食者として枠づけることで、その本能的な警戒心を活用できる。

没入型の音響効果によって車が生きているように感じられ、来場者は統計を読む前に危険を感じ取った。

数値の比較（死者400人対6人）が恐怖に信憑性のある根拠を与え、単なる脅し手法にとどまらなかった。

車を動物園の囲いの中に設置することで、キャンペーンは保護本能を刺激する馴染みのある文脈を利用した。

人々があるリスクを知っていてもそれを感じていない場合、さらなる警告を追加するのではなく、すでに恐れている脅威の感情的重みを借りるべきだ。

7Newsと9Newsが取り上げ、その後Herald Sunと全国のメディアが報じた。リーチ2450万人と86%の変化は、このケースエントリー自身の数値である。公衆衛生における利用可能性ヒューリスティックの修正を実演した事例である。慢心した人々を動かすには、別の論拠を追加するのではなく、すでに恐れている脅威の感情的レジスターを借り、ありふれた脅威の測定された現実をそれに結びつける。つまり、見えない統計を、それが実際にそうである捕食者のように感じさせるのだ。