HungerStation a fait passer les coursiers par l'ombre, pas seulement par la vitesse

La demande de livraison de repas augmente sous la chaleur estivale extrême de l'Arabie saoudite, mais ce sont les coursiers qui absorbent la part la plus dure de cette demande. HungerStation et VML ont reformulé le bien-être des coursiers comme un problème de routage : si l'ombre peut abaisser la température ressentie, alors les cartes devraient optimiser à la fois l'ombre et la vitesse.

La Shaded Route a été intégrée à l'application HungerStation. Elle suivait l'angle du soleil en temps réel et analysait les bâtiments, arbres, ponts, tunnels et nuages de Riyad pour construire des trajets plus frais. La fiche de Clio indique que le système réduisait les températures ressenties jusqu'à 15 °C et ne proposait que des itinéraires situés à moins de 10 % de l'itinéraire le plus rapide.

Cette contrainte rendait l'idée commercialement plausible. Les fiches de LIA et de Clio rapportaient des gains, notamment +8 % de candidatures et d'inscriptions de coursiers, +20 % de rétention des coursiers, +15 % de satisfaction des coursiers et +20 % de livraisons aux heures de pointe entre 12 h et 16 h.

L'ombre est un atout qui peut être intégré au routage

Cela a transformé une ressource naturelle, l'ombre, en infrastructure calculable.

Le garde-fou de 10 % sur la vitesse a empêché que le souci des coursiers soit rejeté comme une contrainte opérationnelle.

La même fonctionnalité a aidé les coursiers, la fraîcheur des aliments et la capacité aux heures de pointe.

Une solution opérationnelle humaine perdure lorsqu'elle est conçue à l'intérieur de la contrainte d'efficacité, et non à côté d'elle.

Le travail a été présélectionné à Dubai Lynx et a remporté un Clio Bronze 2025 en engagement des employés. L'idée durable dépasse la livraison de repas : optimiser pour la variable environnementale cachée que les travailleurs naviguent déjà par instinct.