大众的一平台赌注：MQB/SSP让所有品牌共享零部件并节省数十亿

到2010年代，大众集团运营着四个独立的汽车平台——燃油车用的MQB和MLB，电动车用的MEB和PPE——每个平台都有自己的开发、工装和工厂。这种模块化方法已经让高尔夫、奥迪A3、斯柯达和西雅特的衍生车型共享一个通用架构。2021年，集团宣布将把这四个平台压缩为一个可扩展系统平台。

《商报》报道称，平台标准化让汽车制造商节省数十亿，并指出大众已经在其各品牌中完善了共享零部件的方法。首款基于SSP的车型预计于2024年推出，并在本十年末随着燃油车型的逐步淘汰，在所有车型级别全面推广。

逻辑就像乐高：相同的零部件构建出截然不同的汽车。斯柯达2021年的新闻稿展示了这种授权行动——斯柯达承担了MQB-A0全球平台的全球责任，该平台支撑着斯柯达和大众的入门级车型，此前它已针对印度市场进行了调整。