邮政铁路：无人驾驶火车在伦敦地下运送邮件

到了20世纪20年代，伦敦的邮件由货车在分拣办公室和火车站之间运送，每辆货车都与出租车、马车和公共汽车挤在同一条街上。随着城市发展，在首都运送信件的成本和不确定性不断上升，路面交通无法解决。

邮政总局选择转入地下，修建了邮政（伦敦）地下铁路——邮政铁路——一条6.5英里长的窄轨隧道环线，并运行小型无人驾驶电力火车。每七分钟就有一列火车从帕丁顿站出发，向东运送信件到白教堂，沿途停靠主要分拣办公室。交通没有被避开，而是被完全绕开。

这条线路于1927年12月开通，最初用于包裹运输，赶上了当年的圣诞高峰。火车在隧道中无人值守运行，隧道部分地段仅比小型车厢宽两英尺。由于系统自动化，它可以按固定时间表运行，全天候不断循环运送邮件，而这些邮件此前依赖路面交通。

邮政铁路在伦敦地下运送信件和包裹长达76年，直至2003年停用，被公路运输和邮件分拣方式的变化所取代。其隧道和站台得以保存，并于2017年作为邮政博物馆的邮政铁路景点向公众开放。

把邮件转入地下，无需驾驶员

地面拥堵使得城市间的邮件运输变得缓慢且不可预测

专用隧道绕开了共享街道，而不是与之争道

无人驾驶电力火车消除了人工驾驶的成本和限制

固定环线每七分钟一班，可全天候运行

当问题出在所有人都使用的共享路面上时，修建自己的地下车道，固定成本会优于驾驶员和延误带来的无休止开支。

邮政铁路从1927年运行至2003年，承载伦敦各分拣办公室之间信件和包裹运输76年，后为公路运输所取代。其幸存的隧道于2017年成为邮政博物馆的邮政铁路景点，该专用自动化地下货运车道的理念后来在其他城市的地下包裹运送提案中再次出现。