解法
到19世纪80年代,在达达尼尔海峡和黑海等水域作业的专业救助队发现,真正遇险的船只毫无议价能力:船长眼看船进水,无法货比三家或等待竞争报价。劳合社自己对这一时期的描述称,船长们常常“被迫签署一次性付款合同,其金额常被视为过高”——不签的唯一替代方案就是失去船只。
两种明显的解决办法都行不通。禁止在险情发生时刻签订合同,会切断快速雇佣救助者的途径,而沉船无法等待法院安排竞标式救助。要求预定价目表同样不可能,因为没有人能提前数年知道哪艘船需要救助、由谁救助,或者任务会有多危险。任何真正的解决办法都必须让双方立即承诺,同时消除导致勒索的时刻。
取得了什么结果
将救援与定价分离:一页纸表格当场签署,报酬留白待仲裁,使紧急情况不再决定价值。
为什么有效
空白价消除了救助者的杠杆:船长可以立即承诺,而无需同意虚高的费用。
将价格延后至仲裁,在紧急情况过后重构竞争性市场价格,此时船长可以比较并走开。
无效果无报酬使救助者的激励保持一致:他们必须成功才能获得报酬,因此尽管费用延后,他们仍会全力以赴。
值得信赖的中立仲裁者必不可少;否则,延后定价只是将勒索转移至事后纠纷。
可以借鉴什么
当紧迫性给一方带来杠杆时,将行动承诺与价格分离,并让中立方事后定价。
后续
该表格已成为并仍是全球专业救助业的标准合同,仍由劳合社救助仲裁处管理,并历经2024年修订。1978年Landes和Posner为国家经济研究局所作的经济分析独立证实了其背后的法院惯例:在险情发生时刻达成的价格协议会被搁置,并以司法重建的裁决取代;而在危险过后达成的相同协议则完全按书面执行,因为只有那时才存在真正的竞争来公平定价。
从这里,追溯依据
参考来源
- The Origins of Lloyd's Form International Salvage Union · marine-salvage.com
- Salvors, Finders, Good Samaritans, and Other Rescuers: An Economic Study of Law and Altruism National Bureau of Economic Research (Landes & Posner) · nber.org