四家汽车制造商共建共享电动车充电网络

到2010年代中期，电动车在长途出行方面仍然难以推广：一个足够密集的快速充电网络，让司机能够真正规划公路旅行，只有达到一定规模才能实现盈利，而任何一家汽车制造商的电动车销量都不足以单独承担在整个欧洲大陆建设这种规模的资本成本。现有的充电基础设施分散在许多规模较小的运营商手中，速度和覆盖范围参差不齐，使得长途电动车出行对大多数司机来说都不切实际，无论他们开的是哪个品牌的电动车。

在一个存在关键基础设施缺口的新兴市场中，标准的竞争本能是建立专有网络作为护城河，这正是特斯拉已经采取的做法，其超级充电网络专供自家车辆使用。

四家竞争对手共同出资成立IONITY，这是一个共享的、不分品牌的充电网络，将基础设施视为市场前提，从而更快达到密度。

集中资本让他们能比任何单一公司更快达到关键站点密度。

一个品牌中立的网络扩大了整个电动车市场，比专有护城河更有利于所有创始者。

共享所有权分摊了资本成本，使每个汽车制造商的投资变得合理。

开放接入避免了充电基础设施的碎片化，使长途电动车出行变得可行。

当共享的基础设施缺口阻碍整个市场时，竞争者可以共同出资补齐缺失的部分，而不是各自建设规模较小的专有版本。

IONITY从最初承诺的约400个站点发展成为欧洲最大的快速充电网络之一，在2021年宣布的进一步7亿欧元投资下扩张，目标是到2025年在约1000个地点达到近7000个充电点；截至2024年11月，该网络已扩展到24个欧洲国家的690多个站点和超过4400个大功率充电点。