EDF借助谷歌街景车绘制甲烷泄漏地图

老化的铸铁和未保护的钢管燃气主管道持续泄漏甲烷，但气体不可见，稀释后几乎无味，且在地下泄漏，到达地表时没有明显集中点。公用事业公司的标准做法是根据管道年龄和材料来更换——最老、风险最高的路段优先——因为这是唯一能在大规模范围内实际观察的变量；他们没有切实的方法来衡量数千英里埋地管道中哪些真正泄漏最多。

按年龄更换管道将所有旧管道视为同等风险，但实际上泄漏量分布极不均匀：一小部分泄漏占了大部分气体损失，但如果不挖开街道，没人知道是哪一部分。环保基金会需要一种测量运动中的不可见气体的方法，覆盖整个城市，而无需挖掘。

大约从2015年开始，EDF在谷歌街景车上安装了专用甲烷分析仪，这些车已经在城市街道上行驶进行地图绘制，因此车辆在路过时逐街记录空气中的气体浓度。软件随后将这些读数转换为公共泄漏地图，不仅显示气体泄漏的位置，还粗略显示泄漏量——让公用事业公司无需开挖任何街道就能看到其整个埋地管网的泄漏概况。

在已经行驶于每条街道的谷歌街景车上安装甲烷分析仪，绘制泄漏规模地图，让维修队根据实际气体损失而非管道年龄安排修复顺序。

谷歌的车已经跑遍每条街道，安装传感器的成本远低于专门的调查车队。

绘制泄漏量让不可见的泄漏变得可见，将修复优先级从管道年龄转变为实际气体损失。

公用事业公司可以将有限的维修预算集中到少数造成大部分甲烷损失的泄漏上。

当损失既不可见又不均匀时，利用现有基础设施进行直接测量，而不是根据年龄等代理指标来分配修复资源。

最严重的泄漏占系统甲烷损失的大部分；地图让PSE&G和Con Edison优先修复这些泄漏，而非按管道年龄。该项目与主要燃气公用事业公司合作扩展到美国十几个城市，其公共泄漏地图成为监管机构和市政府决定优先更换管道的参考工具，将行业规范从基于年龄转向基于泄漏量的修复优先级。