英国皇家空军战斗机指挥部用中央过滤室战胜雷达噪声

英国早期的防空理论，可追溯到阿什莫尔在第一次世界大战期间保卫伦敦的做法，已经尝试将观察员报告集中到一个绘图室，但那是为速度慢、飞行高度低、靠目视和声音追踪的飞机设计的。

使用快速新传感器的本能方式，是尽快将输出传递给需要据此行动的人，让每个人自己解读自己负责的部分——这大致就是雷达出现前报告链的工作方式，将原始目击信息向外传递给当地单位自行判断。面对1940年大量重叠、有时相互矛盾的目标，这意味着中队会像对待真实目标一样，对重复目击和虚假轨迹起飞拦截。

道丁的中央过滤室将原始雷达和观察员报告去重，合并为每次空袭一条确认轨迹，因此中队只针对真实威胁起飞，而不是针对噪声。

每个站点报告都有误差和延迟，原始数据相互矛盾。

单一的过滤室交叉核对报告，将重复项合并为一条轨迹。

只有确认的轨迹到达中队，因此他们只针对真实空袭起飞。

误报率下降，节约了稀缺的战斗机和飞行员。

当原始信号嘈杂且重叠时，不要把它们推给每个响应者；先集中解读形成统一的确认图景。

在不列颠空战期间，拦截成功率约为90%，而战前整合前本地解读防空的和平时期预估为30%到50%。在数量上以约四比一处于劣势的情况下，战斗机指挥部通过只针对确认空袭出动，得以保存有限的飞行员和飞机。该系统当时通常简称为“系统”，被军事历史学家认为是英国在1940年抵御德国空军的关键。