英国皇家空军和邮政局用伪装的导航波束引诱德国轰炸机

从1940年起，德国轰炸机在夜间利用Knickebein及相关无线电波束系统导航到英国目标——占领欧洲的地面信标发射定向波束，轰炸机的接收器可以精确跟踪，让机组人员在完全黑暗中找到目标。英国明显的对策是直接干扰这些信标，但这有一个关键缺陷：受干扰的信号会立刻被识别为干扰，提醒机组人员出了问题，促使他们改用其他导航方法或带着怀疑放弃任务。

英国邮政局和皇家空军工程师在80联队的领导下，没有阻塞德国波束，而是建造了“米康”站——一种掩蔽式波束接收器，它接收真实的德国信号，并在英国另一个位置以相同频率未加改动地重新广播。轰炸机的接收器无法区分重新广播的波束和真实波束；从机组人员的角度看，他们的设备完全正常工作。

从诱饵位置重新广播真实波束，让机组人员相信一个仍然有效但将他们引离航线最多100英里的信号。

重新广播真实信号使其与原始信号无法区分，因此接收器看不到任何异常。

机组人员的仪表看起来正常，没有理由质疑信号或更换方法。

被误导的信任让对手在不知不觉中根据虚假信息行动。

这种欺骗比干扰更有效，因为干扰会引起怀疑和调整。

当阻塞频道会暴露干扰时，不如提供一个令人信服的虚假版本；如果目标仍然信任信源，你就可以在不知不觉中改变他们的决策。

在整个闪电战期间，德国轰炸机多次被引离航线，有记录的案例包括1940年11月6日一架Heinkel He 111在试图返回基地时被引诱偏离航向，最终在英国南海岸布里德波特附近坠海；还有其他多架飞机被误导飞向或降落在英国控制区，而不是原定目标或返回基地。因为机组人员自己的仪表在整个过程中看起来正常，他们无法实时察觉到欺骗的发生。