戴尔的按单生产模式将库存从自有工厂推向供应商物流中心(即回转库),这些中心为最终组装供料。没有人能准确回答这些集散点应持有多少库存,以及什么因素决定了库存量。

1999年夏天,陶伯制造研究所团队——密歇根大学工程与商业合作项目——在戴尔花了14周时间,为回转库建立库存模型。该模型识别了回转库存的驱动因素,并为戴尔供应链最后阶段量化了目标水平。

该模型让戴尔的区域物料组织能够战术性地管理回转库存,并让全球物料管理运行供应商改进项目。预测结果:回转库存减少40%,库存周转次数提高67%,仅一个组件就带来4300万美元的净现值节省。戴尔通过创建供应链优化团队将这项工作制度化。

在削减库存之前先对驱动因素建模

该模型取代了关于集散库存多少才合适的猜测。

目标来自驱动因素,因此管理者可以针对原因采取行动。

供应商被纳入改进项目,而不是受到指责。

一个组件4300万美元的净现值证明了永久优化团队的合理性。

不要下令削减——先对库存驱动因素建模,根据模型设定目标,并与供应商就驱动因素达成一致;40%的削减和4300万美元的单组件净现值来自理解,而非施压。

戴尔组建了一个供应链优化团队,负责将该模型纳入战略性的业务流程再设计,并监督其识别的改进项目——将一个14周的学生项目转变为永久能力。戴尔还与供应商启动了电子商务和制造倡议,以实现预测的削减。

从这里,追溯依据

参考来源

  1. Inventory Decisions in Dell's Supply Chain INFORMS Journal on Applied Analytics (Interfaces) · openalex.org ·
  2. Inventory Decisions in Dell's Supply Chain INFORMS (DOI) · doi.org ·