希腊海上放贷人免除沉船债务

在古典希腊，海上商船航行是资本密集型的，且确实很可能全损——风暴、海盗和原始导航意味着相当比例的船只无法完成航线。普通贷款要求无论借款人业务发生什么，本金和利息都要全额偿还，这对为可能以船只、货物和抵押品沉入海底而告终的航行提供融资毫无意义；没有放贷人的普通条款能与借款人的实际风险匹配，也没有借款人能现实地承诺无论如何都偿还。

普通贷款利率是根据借款人还款能力没有重大疑问的贷款设定的。海上航行真实发生灾难性损失的可能性意味着正常利率无法补偿放贷人实际承担的风险，因此市场需要一种不同的工具，而不仅仅是同一工具上更高的价格。

若船只损失则免除债务，成功航程收取更高利息，将融资与保险合二为一。

在可验证的损失上免除债务，使放贷人的债权与借款人的实际偿付能力相匹配。

成功航行的高利息补偿了损失，使投资组合盈利。

将损失免除与溢价融合在一个合同中，使普通贷款无法覆盖的航行变得可融资。

将灾难性失败定价进合同本身：在可验证的触发点上免除债务，并收取覆盖免除案例的溢价。

这种结构让船东和商人为原本无法通过普通贷款条件融资的航行筹集资本，因为没有放贷人能理性地对有真实全损风险的冒险发放标准贷款；这一安排直接记录在狄摩西尼关于海事贷款纠纷的法律演讲中。