塞爾柱人以永久瓦克夫基金資助商隊驛站

沿絲路貿易路線穿越塞爾柱領土的商隊，在城市之間須經歷數日暴露於野外的旅程，易受天候、盜匪與單純疲憊所苦，且無法保證一天行程結束時有安全且價格合理的住所。想要確保該貿易路線安全與繁榮的統治者，顯而易見的選項是直接向商人課稅以提供此服務，或每年由國庫出資興建客棧與中途站。

兩種做法都有同樣的弱點：通行費會抑制基礎設施本欲支持的貿易，而國庫出資則取決於當前掌權統治者的優先事項、償付能力與存續——貿易路線世代仰賴的基礎設施，可能隨一次王朝更迭或國家財政的一個壞年頭而消失。

富有的塞爾柱贊助者——往往是蘇丹本人——資助商隊驛站（設防客棧，間隔約30至40公里，即一日商隊行程），並非出自國庫，而是透過瓦克夫（waqf），一種永久的伊斯蘭慈善捐贈基金：一次性資本捐贈，其收入在法律上永久鎖定用於維護該特定機構，不受當時統治者是誰影響。

每座商隊驛站透過瓦克夫一次性獲得資助，這是一種永久捐贈基金，其收入在法律上永久鎖定用於該客棧，因此無論統治者如何更替，維護工作都能持續。

瓦克夫在法律上將資金與統治者分離，因此資助得以跨越王朝存續。

捐贈基金收入支應成本，因此沒有通行費抑制貿易。

規律的間隔創造出商人可據以規劃的可靠網絡。

法律上的永久性讓客棧比建立它們的國家存續更久。

將永久性基礎設施資本化為自我維持、用途鎖定的捐贈基金，而非依賴年度預算或使用者付費。

將近一百座紀念性商隊驛站建築群以此模式建於塞爾柱及後來的鄂圖曼領土上，創造出一個連續、間隔可靠、商人可依賴的網絡，無論某段道路當時由哪個王朝統治。