OSS, 위조 우편낭을 통해 독일 가정에 선전물을 침투시키다

적 영토 상공에 대량으로 공중 투하된 전단 선전물은 근본적인 신뢰성 문제를 안고 있었다. 연합군 항공기에서 떨어지는 것은 무엇이든 독일 민간인이 집어 들기도 전에 이미 연합군 선전물임이 즉시 식별되었기에, 읽지도 않고 무시하거나 당국에 넘기기 쉬웠다. OSS의 사기 작전부(Morale Operations Branch)는 도착하는 순간부터 선전물임을 드러내지 않으면서 반나치 자료를 독일 가정에 전달할 방법, 즉 수령인이 경계를 풀고 열어볼 무언가를 필요로 했다.

해답은 표준 우편 복구 절차를 악용하는 것이었다. 1945년 2월 5일, 미군 P-38 전투폭격기가 린츠로 향하던 독일 우편 열차를 공격해 기관차를 파괴하고 화물차 12량을 손상시켰으며, 이어 제2차 공격대가 분열되고 사기가 꺾인 독일 최고사령부를 묘사한 편지와 신문을 담은 위조 우편낭을 잔해 근처에 떨어뜨렸다. 독일 우체국 직원들은 우편 열차가 중단되었을 때의 일상 절차에 따라, 위조된 낭을 포함해 흩어진 우편낭을 수거했고, 아무 일도 없었던 것처럼 그 내용물을 정상 우편 체계를 통해 배달했다.

연출된 열차 충돌 사고 근처에 위조 우편낭을 떨어뜨려, 우체국 직원들이 일상 절차에 따라 이를 수거·배달하게 함으로써 신뢰받는 경로를 통해 선전물을 전달했다.

우체국 직원들은 일상적인 복구 절차를 따랐고, 위조된 낭을 실제 잔해와 함께 수거했다.

실제 반송 주소와 그럴듯한 필체가 표면적인 검토를 통과했다.

신뢰받는 우체국 직원의 배달은 수령인의 경계심을 낮췄다.

이 기만은 직접 공중 투하가 촉발했던 회의의 순간을 우회했다.

메시지가 출처 때문에 불신받을 상황이라면, 대상이 이미 의심 없이 사용하는 신뢰받는 절차를 통해 전달하라.

1945년 2월부터 4월 사이에 제14전투비행대대는 10차례 출격해 약 96,000통의 선전 편지를 담은 위조 우편낭 320개를 독일 남부와 오스트리아 상공에 떨어뜨렸으며, 전후 평가는 이 작전이 악용했던 바로 그 우체국에 의해 손수 배달되어 그 자료가 실제로 독일 가정에 도달했음을 확인했다.