アラメックスは、パートナーの売却に、40社の運送会社によるグローバル・アライアンスの議長を務めることで応えた

1980年代初頭、中東にはほとんど国際速達便サービスが存在せず、ファディ・ガンドゥールとビル・キングソンはその空白を埋めるために1982年にアラメックスを設立した。設立から2年後、彼らは会社の半分を売却しようとした。1984年、ガンドゥールはシアトルに本拠を置くエアボーン・エクスプレスに対し、アラメックスの50%を10万ドルで買い取るよう説得する準備をした。エアボーンは断ったが、この失敗した売却は結果的に良い取引となった。創業者たちは会社全体を保持したまま、世界的な運送会社との協力関係を築くことができたからだ。

アラメックスは、エアボーンの輸送アライアンス内の地域拠点として成長し、大手統合運送会社が適切にサービスを提供しない地域で自社ネットワークを構築しながら、その追跡システムを共有した。1997年にはNASDAQに上場した最初のアラブ企業となり、2002年まで上場を維持した。到達範囲はパートナーから借り、信頼は自国で築いた。

2003年、DHLはエアボーン・エクスプレスを買収した。当時、アラメックスのITチームは、エアボーンがアライアンス・パートナーと共有していたシステムに代わる新しいウェブベースの追跡システムを最終調整中であり、その準備が整っていたことでアラメックスは空白を埋めることができた。アラメックスは、40社以上の速達・物流プロバイダーによる国際ネットワークであるグローバル・ディストリビューション・アライアンスの設立に重要な役割を果たし、その議長を務めた。

このアライアンスは、誰かが誰かを買収することなく、世界をカバーする40社余りの中規模運送会社を維持した。アラメックスは2005年にドバイ金融市場に再上場し、2025年にはアブダビのADQが、中東最大の宅配便会社となっていたアラメックスの過半数株式の取得を完了した。

すべてのネットワークが必要とする拠点となり、そのネットワークの議長を務める

トラックではなくネットワーク：速達配送はリレーであり、すべてのリレーには困難な地域における信頼できる拠点が必要である。アラメックスは、世界の運送会社を打ち負かそうとするのではなく、世界の運送会社にとってその拠点となった。

失敗した売却はより良い立場を残した。完全な所有権と世界的な運送会社との大口関係により、アラメックスは希薄化なしに規模を手に入れた。

自社の追跡プラットフォームを所有していたことで、アライアンスはエアボーンの撤退とともに消滅しなかった。パートナーたちはアラメックスのシステムを中心に、そしてアラメックスを中心に再結集することができた。

グローバル・ディストリビューション・アライアンスの議長を務めることで、40社の潜在的な競合他社が、アラメックスを結合組織とする1つの流通網に変わった。

世界的な到達範囲は、構築するのではなく借りることができる。すべてのパートナーが必要とする部分、すなわち地域ネットワークと共有システムを所有すれば、パートナーの撤退はあなたを小さくするのではなく、強くする。

アラメックスはDHLとエアボーンの取引を通じて独立を維持し、2005年にドバイ金融市場に再上場した。グローバル・ディストリビューション・アライアンスは、40社以上の速達プロバイダーによる常設ネットワークとして存続した。2025年、アブダビの政府系ファンドADQは、当時中東最大の宅配便会社となっていたアラメックスの過半数株式の取得を完了した。1984年には会社全体で20万ドルを得ることさえできなかった企業である。