零跑汽车跨车型共享零部件，成为中国第二家盈利的电动汽车初创公司

零跑汽车由安防公司大华的联合创始人朱江明创立，多年默默无闻，直到2024年，月销量从约1万辆增长到超过4万辆。其C10和C16 SUV共享70%-80%的零件——包括车门、引擎盖、前大灯和前排座椅——C系列集中在15万-20万元的价格区间，价格约为同类六座竞品的一半。

其运营设计是成本加效率：全域自研覆盖电池、电驱和控制系统，自制率超过65%，子系统通用化率达88%；集成化设计如将门把手控制器逻辑集成到域控制器中，每辆车节省超过100元，自研音响调校节省100-200元。工厂多为租赁，电芯外购，保持轻资产。

销售纪律与工程同样重要：零跑砍掉亏损的微型车订单，在销量翻倍时营销支出基本持平，并将工程师人数控制在1万人中的约5000人。2024年毛利率达到8%，第四季度实现盈利——继理想汽车之后第二家盈利的新势力车企。

出口方面借船出海：斯特兰蒂斯在2023年投资约15亿欧元获得约21%股份，零跑通过斯特兰蒂斯的网络销售——到2024年底有339家欧洲经销商网点，零部件一日达——并计划于2025年底在斯特兰蒂斯工厂实现本地化生产。