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案例库 · 工程与运营 · 技术决策 · 2025–2027

起亚EVO工厂混搭传送线和单元,同时生产多种厢式车

起亚EVO工厂并行运行传送线和单元工位,不同PBV厢式车同时生产——到2027年年产25万辆。

起亚公司

解法

定制化车辆(PBV)厢式车配置多样——客运型、货运型、底盘驾驶室型、无障碍型——单一传送线难以应对。

起亚华城EVO工厂于2025年11月投产,刻意将传统传送系统与单元生产相结合,使不同移动出行车型能同时组装,并通过智能标签和规格引导显示屏进行指导。

该工厂是集团首个PBV基地:东区年产10万辆PV5;西区到2027年将增加15万辆PV7及其他车型,厂区面积约29.7万平方米,投资约4万亿韩元;E-FOREST软件实时运营并控制质量。

生效的原因

  • 单元工位吸收多样化需求,不会中断传送线。
  • 智能标签防止多车型生产线上的错误。
  • 重载自动化及低噪音设备保护工人。
  • 一个厂区覆盖整个产品线,缩短工厂间物流。
取得的成效并行运行传送线和单元聪明

可借鉴之处

不要只选一种生产模式:对高销量车型用流水线,对多样化需求用单元,让同一工厂兼顾需求曲线两端。

后续进展

西区工厂及改装中心(平板车、厢式货车、露营车)将于2027年前投入运营,另有50兆瓦太阳能阵列;起亚将该基地作为全球PBV扩张的基础。

资料来源

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