解法
在1920年代早期,自由落体降落伞很难卖:Leslie Irvin的设计让飞行员在发生故障的飞机上先跳离再拉开开伞索,这个设计在1919年由Irvin亲自跳伞拉开绳索首次测试。此后每次设计真正挽救飞行员生命时,那一事件都只是私人的、一次性的故事,由涉事飞行员讲述一次然后被遗忘,Irvin的公司无法将一次次拯救串联起来,也无法向多疑的买家证明这个模式。
1922年10月20日,Harold R. Harris中尉在俄亥俄州代顿上空从一架解体的Loening PW-2A上跳伞,成为首个在真正的空中紧急情况下以此方式自救的飞行员(之前在同一个机场有一次近乎无人注意的1920年案例,几乎无人提及)。Irvin的公司以一种明显的方式纪念这一事件:向Harris寄送一枚金质徽章作为私人感谢礼物,这正是一种不协调的做法,会让此前每一次拯救都沦为传闻,而非积累成证明。
取得了什么结果
将每次救人行动转化为常设俱乐部:每位幸存者获得相同的徽章和带日期的证书,让注册名单像可查证的事实一样增长,而非一个主张。
为什么有效
每次救人事件都获得了带名字和日期的证书,使其成为可查证的事实。
对任何幸存者开放,让名册可信,而非营销主张。
飞行员渴望获得会员资格,因此主动传播故事。
名册增长无需Irvin追逐案例,因为幸存者会寻求加入。
可以借鉴什么
当价值只体现在罕见事件中时,将认可正式化为公共登记册,让受益人传播故事,证明得以累积。
后续
欧文公司不再只是零星地私下送出感谢礼物,而是拥有了一份持续更新、带日期、带名字的公开名册:从Harris作为第一位成员起,到1928年俱乐部有87名记录在册的成员,到二战结束时约有34000名。竞争对手Switlik降落伞公司直接抄袭了这个想法,也推出了黑银相间的毛毛虫徽章,加入俱乐部成为飞行员自己想要的东西,而非公司必须推销的东西。
从这里,追溯依据
参考来源
- 20 October 1922 — Lieutenant Harold R. Harris's first free-fall parachute save This Day in Aviation (Bryan R. Swopes) · thisdayinaviation.com
- Hitting the Silk: The Caterpillar Club The National WWII Museum, New Orleans · nationalww2museum.org
- The Caterpillar Club: The Elite That No One Wants to Join, Though You Have to Survive First War History Online · warhistoryonline.com