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案例库 · 战略与领导 · 技术决策 · 1988–1995

赫兹采用收益管理,单车租赁收入提升1%至5%

赫兹的收益管理系统将车辆可用性与预测需求匹配,覆盖不同产品和城市,在1990年后将单车平均租赁收入提高了1%至5%。

Hertz

那一手

汽车租赁公司为客户提供不同车型、租期、取还车地点的组合,还有临时保险和加油选项。赫兹需要决定这些组合的可用性,尤其是在以休闲为主、低价竞争者进入市场之后。

赫兹开发了收益管理系统(YMS),整合信息技术、先进的运筹学以及现有的定价、车队规划和部署决策支持模型。系统根据需求预测设置产品网格上的可用性,而不是采用固定规则。

赫兹于1990年8月首次部署YMS,到1991年7月已在最大的55个城市使用。比较YMS实施前后的单车平均收入,增量收益为1%至5%——这是汽车租赁业首个收益管理系统。

为什么管用

  • 预测驱动的可用性捕捉了固定规则遗漏的收入。
  • 产品网格产生众多小决策,加起来影响巨大。
  • 与定价和车队模型整合,使其可落地操作。
值了多少像管理航班座位库存一样管理可用性聪明

可以搬走什么

当你的产品是车型、时长和地点的网格时,收益管理该网格:预测需求并限制低收益可用性,单车收入就会提升而无需增加资产。

后来呢

YMS在1990年代延伸了赫兹的定价、车队和可用性决策支持,Interfaces上的文章成为汽车租赁收益管理的标准引用。

资料来源

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