案例库 · 产品与设计 · 产品决策 · 1917–1928
克拉克1917年的Tructractor把发动机装到了托盘货物下面
一款为在密歇根工厂搬运铸件而制造的三轮车间货车成为了第一台叉车——并开创了动力物料搬运行业。
Clark Equipment Company
那一手
1917年，尤金·布拉德利·克拉克在密歇根的工厂生产钻机和车轴，工人靠人力搬运沙子和沉重的铸件。克拉克想知道如何不用人力就能更快地搬运物料，于是他的团队造了一款三轮、汽油驱动的平台货车，带有一个货箱——转向相反，没有刹车，但能在建筑之间承载多达两吨的货物。
Tructractor效果非常好，克拉克意识到其他工厂也有同样的问题。随后出现了动力提升装置——1920年的Truclift和1928年的第一台液压升降叉车——把车间货车变成了一台能把货物举到货架上的机器，完善了托盘系统，使立体仓储成为可能。
叉车改变了仓库经济：货物不再需要靠人工在地面堆放，储存密度和搬运速度同时提高。克拉克的机器被广泛采用，以至于克拉克和叉车成了同义词，该公司在20世纪50年代和60年代主导了工业卡车市场。
为什么管用
- 发动机取代了搬运中最昂贵的部分：人的肌肉。
- 提升让仓库可以垂直堆叠，容量成倍增长。
- 机器与托盘搭配，使单元货物标准化。
- 解决自身瓶颈给了克拉克一个经过验证的产品去销售。
值了多少先把提升动力化，再把货物举起来聪明
可以搬走什么
突破往往是为了解决内部问题而制造的粗糙工具；一旦机器为你工作，把它包装成产品，你可能就开创了一个行业。
后来呢
叉车成为全球仓储和港口的中坚力量；克拉克在1976年生产了第50万台叉车，1997年生产了第100万台。今天的平衡重式叉车、前移式叉车和自动化仓储车辆都源自1917年的Tructractor，克拉克仍在生产它们。
资料来源
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