案例库 · 战略与领导 · 运营决策 · 1980s-2010s
沃尔玛让回程空车带上供应商的货
沃尔玛自家车队往门店送货后，回程顺路捎上供应商的货，把空驶里程变成了进货运输。
沃尔玛 · 山姆·沃尔顿
那一手
自家车队送货到门店，然后空车开回去，等于白白跑了一趟，什么也没生产。
沃尔玛的回程捎货策略，让返程卡车在回家路上到供应商那里装货，把进货拉回配送中心。
这一招同时服务好几个目标：减少第三方运费，把空驶里程变成有用的运输，而且自己掌控时间和质量，这是买承运商服务做不到的。
为什么管用
- 装满回程车，抵消了本来就要跑的那些里程的成本。
- 自己跑车队，省下了第三方承运商赚的那部分差价。
- 控制车队，就能控制货运的时间和方式，而不只是成本。
- 同一个资产，既送货到店，又变成了采购和进货工具，把成本和掌控结合起来了。
值了多少利用回程，不白跑一趟聪明
可以搬走什么
只跑单程的资产等于用了一半。如果这趟路你本来就要跑，那就让回程也赚一份，纯粹的物流成本就变成了掌控货物来源的手段。
后来呢
私用车队加回程捎货的模式成了沃尔玛成本优势的一部分，而且背后的逻辑（自己掌控配送来掌控利润，别空跑）一直贯穿其供应链战略，后来延伸到路线优化和门店发货等环节。
资料来源
- Basic Cost Reduction Strategy: Using Walmart's Inbound Freight Control Initiative to Illustrate Strategy
- Annual Report 2014 - Backhaul principle
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