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沃尔玛把门店变成了最后一公里的仓库
沃尔玛没有另建电商网络，而是让线上订单通过门店配送，这些门店覆盖了美国大部分人口10英里以内的范围。
Walmart
那一手
沃尔玛建成了史上最高效的门店网络之一：42个区域配送中心、庞大的自有卡车车队，以及无需入库直接转运的越库作业。
这套基础设施是为整车运往门店设计的，而每个订单单独送到家门口的世界里，它完全派不上用场。
沃尔玛的答案是让门店承担履约节点的角色，而不是另建一套竞争网络。通过成千上万家现有门店处理线上订单，可以复用已经投入的基础设施，所以每一笔增量订单几乎不承担固定成本。
为什么管用
- 这些门店早已覆盖了大部分人群10英里范围内的区域，竞争对手不花数百亿美元无法复制。
- 把门店当配送中心，意味着昂贵的最后一公里变得短而集中。
- 从门店发货缩短了配送距离和成本，让一个门店同时服务进店和线上需求。
- 这把固化的零售资产变成了可变现、有收入的物流资源。
值了多少利用你已有的门店作为配送中心聪明
可以搬走什么
当问题改变时，不要只想着买新资产；看看你已经拥有的资产。离客户8英里的门店，比800英里外的配送中心更便宜、更快。
后来呢
2024日历年度，沃尔玛从门店当日达配送了50亿件商品，门店履约覆盖了约93%的美国家庭。门店网络带来了固定成本优势，并成为广告和会员业务的基石；到2020年代中期，超过四分之一营业收入来自重建的基础设施业务，同时沃尔玛还在自动化配送中心，以攻下链条的中段。
资料来源
- How Walmart Is Evolving Its Supply Chain
- Walmart's Logistics Investments Are Banking a Profit for E-Commerce
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